本期看點

最近一段時間，國內動力煤還處于價格拉鋸狀況，但進口煤價格已經大幅跳水，目前5500大卡低硫進口動力煤的價格已經全線低于490元/噸！

據(jù)今日智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，反映廣州港及華南地區(qū)港口進口動力煤的周度現(xiàn)貨到岸交貨價格水平的CCTD進口5500，6月20日最新一期的價格為487元/噸；而反映中國華南地區(qū)進口煤到岸價的API8指數(shù)，上周指數(shù)折算成完稅人民幣價格為496元/噸，目前也已經跌破490元/噸。這個價格差不多跟2016年9月份相當，也就是進口煤價格已經跌到了兩年半多以前的水平！

6月份以來，同品質的環(huán)渤海港口動力煤價格基本在590-600元/噸的區(qū)間內波動，而進口煤的價格跌幅則有些驚人。今日智庫統(tǒng)計了一下，5月31日CCTD進口5500價格為544元/噸，目前已經跌了57元/噸；API8指數(shù)折算成完稅人民幣的價格，也跌了40元/噸以上。價格下跌的根本原因，還是國際動力煤市場已經明顯供大于求。

當前，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤的市場價格在595元/噸左右，而從環(huán)渤海港口到華南地區(qū)6-7WT船型的運價差不多為30元/噸，現(xiàn)在國內煤到華南地區(qū)的到廠價差不多得625元/噸，比能夠直接進廠的進口煤要貴135元/噸左右。

今日智庫注意到，由于進口煤價格優(yōu)勢巨大，沿海電廠現(xiàn)在是能多拉就多拉，而在最近進口煤收緊的情況下，對電力企業(yè)通關影響也不大。像福州海關就要求，關區(qū)內用煤單位（發(fā)電廠、鋼鐵廠）能在福州海關轄區(qū)內進口并報關，不能異地申報，且進口煤不得給關區(qū)以外的用煤企業(yè)使用。

綜合來看，今日智庫認為，國內收緊進口煤，會進一步導致國際市場上動力煤過剩，預計動力煤價格還會下跌，而進口煤收緊也不會很快對國內動力煤供給產生實質性影響，但在預期上還是會有些影響。