“嗚嗚……”9月29日15時06分，吉安火車站內隨著一陣列車鳴笛聲，只見藍色車頭的84101次列車緩緩駛入站臺，嶄新的車廂內裝著滿滿的煤炭。

“浩吉鐵路”途經7個省區(qū) 設計時速120公里里

據(jù)了解，這是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路和國內規(guī)模最大的運煤專線——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡稱“浩吉鐵路”)，28日開通運營。當日6時48分，列車滿載近5000噸煤炭，從內蒙古浩勒報吉南站開出，全程運行1800余公里，用時約32小時抵達江西吉安站，這標志著江西正式融入這條縱貫南北的鐵路能源運輸大通道。

記者了解到，“浩吉鐵路”全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個省區(qū)，終到京九鐵路吉安站，設計時速120公里，規(guī)劃年運輸能力2億噸以上。

江西段38座隧道 設14個車站

“浩吉鐵路”江西段跨3市10縣區(qū)，正線215公里，隧道共38座，60603延長米(表工程量統(tǒng)計單位)，橋梁共105座，43715延長米，橋隧占比49%。管內共設14個車站，由北至南依次為：銅鼓、車上、芳溪、宜豐、上高、南崗、雙林、觀巢、新余西、新余南、安山、谷村、洞源等會讓站或中間站，設黃崗、樟山兩個線路所。

30天運輸時間可縮短至3天

“‘浩吉鐵路’的建成極大地緩解了華中地區(qū)能源短缺的壓力。”浩吉鐵路公司湘贛指揮部副指揮長徐海山稱，原本內蒙古、甘肅、陜西這些地方的煤炭向東通過海陸到達長江入?？?，再順江流回內地上岸搬運。一個流程下來要30天，“浩吉鐵路”開通后，可實現(xiàn)30小時內發(fā)電用煤直接送達，比網(wǎng)購(一般3天)物品還要快。

徐海山稱，江西地區(qū)國民經濟發(fā)展離不開電力，而火電是其中的主力軍，保證火電用煤就是保證江西經濟發(fā)展的重要支柱。所以，“浩吉鐵路”的開通運營，對于江西承接沿海經濟發(fā)達地區(qū)的產業(yè)轉移有重大作用。