3月1日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶介紹，我國新能源汽車產銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計銷售550萬輛;根據乘聯(lián)會的預測，中國2021年新能源乘用車銷量將達150萬輛;中汽協(xié)預計，2021年中國新能源汽車銷量將達到180萬輛，增速將超過30%，甚至接近40%。

這一連串數字不禁讓人對今年新能源車企的銷售目標和及其發(fā)展規(guī)劃充滿了期待。

主流車企銷售目標及其新能源規(guī)劃

中汽協(xié)預測，2021年汽車總銷量有望達到2630萬輛，同比增長4%左右;未來五年也將繼續(xù)穩(wěn)步增長，到2025年銷量或將突破3000萬輛。

目前，包括一汽、東風、廣汽、吉利在內的多家主流車企都已經公布了2021年的銷量目標。整體來看，各家車企的銷量目標均有一定上漲，且增幅均明顯高于中汽協(xié)預測的指數。

主流車企2021年度銷售目標涉及電動汽車的部分內容整理如下：

比亞迪

新目標銷量翻倍至40萬輛 2022年計劃推出新能源高端品牌

3月4日晚，比亞迪官方發(fā)布2021年2月產銷快報。數據顯示，2月比亞迪共計銷售20,927輛新車，較去年同期暴增280.42%，環(huán)比2021年1月下滑50.65%。根據最新數據顯示，2月比亞迪新能源汽車共銷售10,355輛新車，較去年同期暴增269%，環(huán)比上一月下滑61.2%。

面向2021年，根據此前網絡上曝光的部分比亞迪汽車2021年新能源戰(zhàn)略規(guī)劃來看，其2021年新能源汽車銷量目標為40萬輛(EV和DM混動各占一半)。而2020年全年比亞迪累計銷售416337輛新車，但這其中新能源汽車不足20萬輛(179054輛)，且DM混動車型占新能源汽車比重也只有四分之一。這一目標的制定，表明比亞迪將在2021年讓新能源汽車銷量翻番。

比亞迪2021年的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃包括新車型、高端品牌、全新技術和商用車。2022年，比亞迪計劃推出新能源高端品牌，并將在全新平臺開發(fā)產品，同時建設獨立的經銷商網絡。2025年，比亞迪新能源市場戰(zhàn)略目標整體計劃實現(xiàn)萬億營收規(guī)模。

刀片電池也將于明年下半年出海。據悉，比亞迪刀片電池已獲現(xiàn)代汽車集團定點，并已成立現(xiàn)代項目組，預計明年開始供貨海外。對此，比亞迪董秘表示，不排除與現(xiàn)代未來合作的可能性。

一汽集團

向400萬輛大關邁進 未來將以電氣化為主要方向

2021年，一汽集團將銷量目標定在了400萬輛，較2020年銷量同比增長7.9%。從一汽集團過去一年大眾、豐田、紅旗幾個品牌強勢的表現(xiàn)來看，400萬輛的銷量目標比較理性，實現(xiàn)的可能性較高。

紅旗未來將以電氣化為主要方向，計劃在2023年將品牌所有車型電驅化，并將于2025年推出15款電動車型。

吉利汽車

目標153萬輛 開啟智能電動汽車發(fā)展全速之年

“國產一哥”吉利汽車，將2021年的銷量目標定在了153萬輛，相比2020年吉利汽車公布的銷量數據增長大約16%，的確是個不小的目標。

按照吉利汽車此前公開的規(guī)劃，2021年開始，多款基于SEA架構的新車型將陸續(xù)投放市場。今年將成為吉利汽車科技轉型與智能電動汽車發(fā)展的全速之年。基于SEA浩瀚架構打造的首款純電車型——領克ZERO，以及基于沃爾沃SPA平臺打造的首款領克高端車型都將于年內推向市場。2025年之前，基于浩瀚架構的個人車輛將在開放道路上實現(xiàn)完全自動駕駛。

東風集團

挑戰(zhàn)385萬輛 新能源品牌嵐圖首款新車將于今年上市

東風集團將2021年銷量目標定在385萬輛，意味著同比增長11.34%。

在自主品牌板塊，東風集團一直大而不強。雖然東風風神等品牌將在2021年推出全新產品，集整個集團之力的新能源品牌嵐圖的首款新車也將于今年上市。

東風集團旗下新能源高端品牌嵐圖規(guī)劃，從2021年開始，嵐圖品牌將每年推出至少一款新車，在未來3-5年，產品線將覆蓋轎車、SUV、MPV等多款新能源產品。

江淮汽車

2021年預期增幅將超10% 逐步加大新能源車占比

根據公司發(fā)布的2021年度產銷計劃公告，江淮汽車初步測算，2021年將產銷各類整車及底盤約50萬輛。公告中同時提到，該產銷計劃為管理層初步目標，最終目標尚需經公司董事會批準。假設這一目標維持不變，江淮汽車2021年的預期增幅將超過10%。

目前，江淮汽車旗下?lián)碛兴拣┖腿痫L兩個乘用車品牌。其中，思皓品牌僅有思皓A5和思皓X8，兩款車在上市前期的表現(xiàn)尚可，但后勁不足。根據計劃，思皓將在今年第一季度推出E10X和E40X兩款車型，A級純電動轎跑思皓E50A也將在明年上市。思皓品牌未來5年內將陸續(xù)推出A、X共十多款車型，覆蓋A00-B級的轎車和SUV。

根據江淮汽車早期公開的新能源汽車業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略，到2025年，該公司規(guī)劃的100萬臺年產銷量目標中，新能源汽車將占30%以上。

廣汽集團

劍指225萬輛 “十四五”期末新能源產銷規(guī)模超20%

基于旗下品牌廣汽本田和廣汽豐田表現(xiàn)的強勁，以及對今年汽車市場形勢的看好，廣汽集團將2021年銷量目標定在了225萬輛，相比2020年204萬輛的銷量成績有10%的預期增幅。不過，廣汽集團2020年銷量同比下滑了0.9%，要挑戰(zhàn)10%的同比增幅有一定難度。

廣汽集團敢于挑戰(zhàn)225萬輛的底氣，一方面來自旗下“兩田”的表現(xiàn)強勁，另一方面則來自自主品牌尤其是新能源品牌的起勢。

自主板塊，廣汽傳祺2021年將推出GPMA架構首款轎車EMPOW55、換代傳祺GS8、新款GS4和新款M6，有望為完成225萬輛的銷量目標貢獻力量。在去年從廣汽新能源獨立出來的廣汽埃安，作為一個定位高端新能源的品牌貢獻了6萬輛的銷量，實現(xiàn)了42.9%的同比大漲，而在今年也有望進一步實現(xiàn)上漲。

根據廣汽集團的相關議案，公司將全面實施“1615”戰(zhàn)略，力爭到“十四五”期末，挑戰(zhàn)實現(xiàn)產銷量達350萬輛，新能源汽車產品占整車產銷規(guī)模超20%。

上汽大通MAXUS

挑戰(zhàn)25萬輛 2025年前投放近百款新能源產品

作為國內頭部車企的上汽集團雖然還沒有公布2021年的銷量目標，但其子公司、近幾年一直保持增長勢頭的上汽大通MAXUS倒是率先公布了銷量目標：確保完成22.6萬輛，同時挑戰(zhàn)25萬輛。

上汽大通MAXUS將在今年推出新款G20 PLUS車型、G50 PLUS、新款D60、新款D90 Pro、新款T70以及改款輕客、新能源等新產品。新產品的上市或許能帶來不少銷量增長，但想要實現(xiàn)至少50%以上的預期增幅，對于上汽大通MAXUS來說難度依然很大。

在2020世界新能源汽車大會上，上汽集團表示，上汽將堅持在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上持續(xù)投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產品，其中包括近60款自主新能源車型。

造車新勢力銷售目標/發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃

截至目前，已經公布銷量目標的新能源汽車企業(yè)數量寥寥，但不乏已制定者，除了公布2021年度的銷售目標，一些新能源汽車企業(yè)相繼曝出發(fā)展規(guī)劃。

理想汽車

2025年拿下20%以上國內市場份額 2023年將推純電動車型

2月22日，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想發(fā)布內部信，明確提出理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標：20% 的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業(yè)。

理想汽車預計，到2025年，中國將會銷售超過800萬輛智能電動車，獲取20%以上的市場份額也將意味著2025年理想汽車累計銷量將突破160萬輛。而在2020年，理想汽車累計銷量僅32624輛，想要在2025年完成160萬輛的目標似乎有些困難。

根據理想汽車2020年第四季度財報電話會中的內容，理想汽車預計2023年將推出純電動車型;從2022年開始，每年將至少發(fā)布2款新的產品交付市場;在2023年會交付純電系列產品。

關于充電技術方面，李想在會議中表示，首先是電池的充電倍率要達到4C及4C以上，雖然會使用供應商產品，但自己也會投入大量研發(fā)，和供應商一起來研發(fā);除國家會有官方公共的充電設施以外，自己也會投資建設大量的充電設施。

另外，理想汽車2021的研發(fā)費用將達到至少30億元人民幣。預計在未來3年內，研發(fā)費用將達到每年60億元人民幣(10億美元)。

在銷售網絡建設方面，理想汽車今年的目標是年底總門店數量達到200家，覆蓋100個城市，為2022年之后新增的多款車型做好準備。

蔚來汽車

2021年將再建100座充換電站 加速海外布局

蔚來方面透露，2021年計劃新建20家蔚來中心和120家蔚來空間，門店總數達366家。蔚來月產能已提升至7500臺，計劃年底實現(xiàn)單班15萬/雙班30萬產能。

2020年12月14日，蔚來與國網電動汽車服務有限公司公司(以下簡稱“國網電動”)在北京東方廣場蔚來中心簽署《充換電與能源服務深度合作框架協(xié)議》。雙方將充分整合各自優(yōu)勢資源，積極探索車輛及充電商業(yè)模式創(chuàng)新，開展充換電站共建、車網互動等合作，并共同推進清潔能源消納。

蔚來與國網電動將在充換電運營領域建立深度合作關系，力爭2021年在全國范圍內共建充換電站100座。雙方將實現(xiàn)充換電設施的全面互聯(lián)互通，優(yōu)勢互補，提升用戶補能服務體驗，進一步降低用戶用車成本，促進新能源車的推廣。

蔚來在全國共有224個服務網點，覆蓋107座城市，蔚來換電站如今已建成191座，覆蓋76個城市，預計2021年第二季度將進一步部署二代換電站，全國換電站總量將超500座;蔚來2021年計劃累計建成600座超充站和15000根目的地充電樁。

蔚來也在尋找新的出路，今年的一個重要目標是開拓歐洲市場。在財報電話會上，李斌指出今年下半年歐洲市場的銷售和服務將正式展開，海外第1家NIO House或將落地丹麥哥本哈根;而北美市場，蔚來則不會很快進入，蔚來或將正在尋找一個“能制定進入美國市場行動計劃”的人。

小鵬汽車

磷酸鐵鋰版新車型3月3日上市 未來將搭載激光雷達

小鵬汽車最新采用磷酸鐵鋰電池的新車型終于上新!小鵬汽車3月3日正式宣布推出磷酸鐵鋰電池版小鵬P7、小鵬G3。資料顯示，磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應的優(yōu)點。新車型發(fā)布后，小鵬P7增至4款，小鵬G3增至3款。其中，小鵬P7推出后驅標準續(xù)航車型，共有智享版、智尊版兩款，綜合續(xù)航里程達到480km。綜合補貼后22.99萬元起。即日起開啟銷售，預計交付時間為2021年5月。小鵬G3新增460c悅享版，綜合補貼后14.98萬元起;均采用磷酸鐵鋰電池。

小鵬汽車計劃在2021年率先推出全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車。在2020年底，小鵬汽車已經宣布與大疆孵化的Livox覽沃科技達成合作，將在2021年推出的全新量產車型上搭載Livox為其定制版車規(guī)激光雷達(Horiz小鵬定制版)。在成本、量產性、可靠性方面取得最佳的平衡。

哪吒汽車

2021銷量目標4-5萬輛 預期增幅超過165%

很多人對哪吒這個品牌并不熟悉。哪吒汽車所屬合眾新能源汽車有限公司成立于2018年，誕生地是浙江，規(guī)劃在浙江桐鄉(xiāng)和江西宜春各有一座工廠，目前主要是桐鄉(xiāng)工廠在進行生產。在目前公布2021年銷量目標的車企中，預期增幅最大的并不是那些大廠，而是誕生于2014年、首款車型上市僅兩年的哪吒汽車。

作為一家新勢力造車企業(yè)，哪吒汽車在2020年累計交付了15,091輛新車，同比增長51%。2021年1月份，哪吒汽車共計交付了2195輛新車，同比增長119.3%，迎來開門紅。

2月3日，哪吒汽車通過視頻直播的方式，官宣2021年規(guī)劃：Eureka 03量產版車型上海車展亮相，推純電和增程式兩種版本，后者續(xù)航可達1100km;哪吒V和哪吒U將迎來改款升級，后者續(xù)航將提升于600+km，并推出滴滴車換電版;哪吒品牌將布局換電服務;將投入20億元用于智能技術研發(fā)中心建設，全面推進大眾產品智能化戰(zhàn)略;全國直營店將由20+家提升到50+家;哪吒汽車內部設定的2021年全年銷量目標為4萬-5萬輛，若以4萬輛計算，哪吒汽車今年的預期增長幅度已然超過165%。

結 語

隨著《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的發(fā)布，新能源汽車市場發(fā)展方向得以明確，新能源汽車將迎來持續(xù)快速增長。中國自主品牌傳統(tǒng)車企在看到這一機遇的同時，也紛紛堅定了電動化轉型的意愿。與此同時，眾多車企又表明：國內新能源車市場競爭才剛剛開始!

(李穎)