“雙碳”背景下，新能源汽車低碳發(fā)展已成為汽車工業(yè)全球競爭的關(guān)鍵所在。現(xiàn)階段，行業(yè)公認的汽車產(chǎn)業(yè)減碳的有效措施之一是加大新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代效應，這一舉措可以有效改善汽車使用環(huán)節(jié)的碳排放。

近日，易能時代發(fā)布了新產(chǎn)品“啟明系列充電樁模塊”，據(jù)介紹，易能時代發(fā)布的這款新品有望極大緩解樁企、運營商的經(jīng)營壓力，大幅減少運營商和樁企的運維成本。面向新能源汽車這片廣闊的藍海，易能時代有怎樣的思考？對此，我們采訪了易能時代創(chuàng)始人、CEO蘇昕。

據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，全國充電設(shè)施規(guī)模達到261.7萬臺，換電站1298座，服務近800萬輛新能源汽車，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。蘇昕介紹，易能時代用大量時間調(diào)研了整個新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，找到了普遍問題——充電難。車主一樁難求、充電慢，充電運營商維護成本高、利潤小，充電樁廠商多，充電樁更新技術(shù)跟不上。充電樁作為串聯(lián)著整個新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)，它的發(fā)展或?qū)Q定新能源汽車行業(yè)、乃至補能行業(yè)的未來發(fā)展方向。

充電樁的核心技術(shù)是充電模塊，傳統(tǒng)充電模塊耗能大、維護成本高、存在技術(shù)難點，蘇昕認為，突破充電模塊技術(shù)，不僅能實現(xiàn)經(jīng)濟價值，更能夠改變現(xiàn)狀創(chuàng)造社會價值。易能時代開啟了創(chuàng)新充電模塊之路。

自主創(chuàng)新的道路是艱難的，回想起創(chuàng)新研發(fā)閉關(guān)的三年，蘇昕感慨良多。他告訴記者，在眾多行業(yè)人士看來，提高充電模組轉(zhuǎn)換率的想法是不切實際的。但是他不僅這么想了，還決定要去做。創(chuàng)新意味著即將面臨千千萬萬的技術(shù)難題，怎么用相同的元器件做到降低功耗？怎樣用極簡的軟件邏輯編程能力配合硬件達到工作效果？除了千千萬萬的技術(shù)挑戰(zhàn)，研發(fā)團隊還需要攻克心理壓力。

政策的頻頻出臺讓團隊堅定信心，社會對新能源行業(yè)的包容，讓他們堅持走自己的創(chuàng)新之路，他們堅定地相信，“要做艱難但正確的事，這樣才有價值。”

功夫不負有心人。歷時三年閉關(guān)研發(fā)，易能時代啟明系列充電樁模塊發(fā)布，啟明系列充電樁模塊分為30KW和60KW兩個版本，功率密度高達3.6，轉(zhuǎn)換效率高達99%，能夠最大程度降低電損，同時它在散熱、集成度、穩(wěn)定與可靠性等方面的性能也十分出色，防護能力極強，售后成本低，成功打破充電樁行業(yè)技術(shù)壁壘，成為行業(yè)首款60KW充電樁模塊。如果未來能夠大規(guī)模普及和應用，能夠改變整個充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，創(chuàng)造巨大的行業(yè)價值和社會價值。

一直以來，易能時代積極踐行綠色發(fā)展責任，啟明系列充電樁模塊的創(chuàng)新為充電樁行業(yè)發(fā)展帶來無限可能的同時，其超高的轉(zhuǎn)換效率也能推動實現(xiàn)“雙碳”目標。蘇昕說，實現(xiàn)“雙碳”目標其中最重要的一點就是持續(xù)削減煤炭發(fā)電，大力發(fā)展風電、太陽能發(fā)電、水電等清潔能源發(fā)電，但是電能的轉(zhuǎn)換存在不穩(wěn)定性，儲能就在這之中起到重要作用。

啟明系列充電樁模塊高效轉(zhuǎn)換的技術(shù)能夠應用到節(jié)能儲能中，讓最低的功耗帶來最大程度的儲能，從而助力“雙碳”目標的實現(xiàn)。蘇昕介紹，易能時代還發(fā)起了“共建低碳中國，共創(chuàng)綠色未來”的公益倡議，希望聯(lián)合行業(yè)伙伴共同展開低碳公益行動，推動新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

蘇昕表示，“能夠做成一個事情，永遠有51%是社會賦能，剩下的49%是自己努力”。未來，易能時代將繼續(xù)依托已有的數(shù)據(jù)運營和能源資源優(yōu)勢，圍繞“技術(shù)+數(shù)字”雙重驅(qū)動，以電能轉(zhuǎn)換為核心，助力實現(xiàn)“碳中和”，為社會創(chuàng)造更多價值。