近日，一列滿載煤炭的列車從海拔約1800米的俄霍布拉克站駛出，沿著天山山脈逶迤而下，一路穿山跨河，將產(chǎn)自深山的煤炭高效運送至南疆四地州廠礦企業(yè)，助力當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

庫俄鐵路位于新疆庫車市境內(nèi)，是一條將煤炭運出深山的煤運通道。鐵路起于庫車西站，終到俄霍布拉克站。庫俄鐵路的煤炭主要運往喀什、和田、阿克蘇地區(qū)及克孜勒蘇柯爾克孜自治州，是南疆四地州電煤、民生用煤的重要來源。

8月15日，在阿克蘇車務段俄霍布拉克站運轉(zhuǎn)室里，車站值班員正在向調(diào)車組人員傳達鉤計劃和安全注意事項。盡管距離貨場整列煤炭全部裝重還有約半小時的時間，但調(diào)車組人員已做好出務準備，要提前趕到貨場，待煤炭裝車檢查完畢后第一時間開始進行貨車取送、編組作業(yè)。寧愿人等車、不能車等人，這是俄霍布拉克站優(yōu)化煤炭運輸組織的一個縮影。

對于庫俄鐵路周邊的煤礦企業(yè)而言，鐵路配空車不足將制約煤炭運出深山。為此，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司將運能運力向庫俄鐵路傾斜，阿克蘇車務段等單位將阿克蘇、庫車、阿拉爾等地卸空的敞頂箱優(yōu)先回送到庫俄鐵路裝運煤炭，俄霍布拉克站站區(qū)各單位樹立“一盤棋”思想，挖潛提效優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織。阿克蘇車務段安全生產(chǎn)指揮中心副主任魏國濤介紹，以俄霍布拉克站為例，生產(chǎn)組織優(yōu)化后，裝一列煤炭節(jié)省時間約20分鐘，這樣一天下來就能多裝一列車。

今年1至7月份，庫俄鐵路發(fā)運煤炭468.48萬噸，較去年同期多發(fā)運90.23萬噸，增幅達23.85%。面對下半年貨運增運增收目標，喀什貨運中心俄霍布拉克營業(yè)部提前謀劃，增加了2臺裝載機和13名裝卸工，同時對于裝重的列車，管理人員也加大了盯控檢查力度。

今年以來，烏魯木齊集團公司致力于做好煤炭保供運輸工作，充分發(fā)揮煤炭循環(huán)列車中途不編組、沿途不拆解的優(yōu)勢，多拉快跑快運。目前，日均有2.4萬噸煤炭從俄霍布拉克深山煤礦企業(yè)運出，運送到南疆四地州廠礦企業(yè)。