自國家“雙碳”目標提出以來,我國可再生能源應用進入了快速發(fā)展階段,可再生能源在電力系統(tǒng)占比不斷提高。但由于自身的波動性、間歇性特點,以及我國可再生能源資源分布與能源消納在空間、時間上的不均衡,可再生能源的長期發(fā)展受到了一些制約。
在構建新型電力系統(tǒng)進程中,電能與氫能可共同作為綠色能源的終端形態(tài),電氫、氫電耦合是未來能源創(chuàng)新發(fā)展的一種路徑。氫儲能具有大規(guī)模、長周期、清潔低碳、便于存放的優(yōu)勢,可實現(xiàn)與電能的相互轉換,對可再生能源消納、灰氫綜合利用、電力系統(tǒng)穩(wěn)定、移動電源供電以及分布式能源發(fā)電都具有重要作用。以氫為燃料的燃料電池具有無污染、無噪音、無排放等優(yōu)點,可以將氫能轉化為電能饋入電網(wǎng),也可以作為用戶的自備微型電廠。燃料電池發(fā)電將對我國深度脫碳起到舉足輕重的作用。
一、現(xiàn)存問題
1.當前,我國風、光等新能源發(fā)電項目已實現(xiàn)平價,得益于行業(yè)發(fā)展初期支持性政策的引導,我國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,新能源發(fā)電成本已大幅下降,形成了良性循環(huán)。目前燃料電池并網(wǎng)發(fā)電的技術還不成熟,政策尚未出臺,燃料電池發(fā)電與可再生能源發(fā)電、以及傳統(tǒng)煤電上網(wǎng)發(fā)電存在較大差異,當前技術主要用于車輛等移動場合?,F(xiàn)有的新能源并網(wǎng)發(fā)電政策也不適用于燃料電池發(fā)電。
2.我國燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于早期示范階段,缺少商業(yè)化應用。氫氣制備、儲運、配送及應用環(huán)節(jié)成本較高,燃料電池材料耐久性、系統(tǒng)效率和成本也有待進一步改善,現(xiàn)階段燃料電池并網(wǎng)發(fā)電無經(jīng)濟性可言。
二、建議
1.盡快制定燃料電池并網(wǎng)發(fā)電管理制度
我國燃料電池發(fā)電產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期,政策端多集中在交通領域的應用,對發(fā)電并網(wǎng)領域關注較少。目前燃料電池發(fā)電僅以個別示范方式運行,缺少商業(yè)化應用。建議盡快制定燃料電池并網(wǎng)發(fā)電管理制度。借鑒早期扶持風、光發(fā)電的成功經(jīng)驗,逐步建立相關制度流程、標準規(guī)范,提前出臺相應政策,激發(fā)產(chǎn)業(yè)潛能。
2.盡快確定燃料電池并網(wǎng)電價形成機制
燃料電池發(fā)電度電成本由設備初投資、氫原料和運營成本等構成。隨著技術發(fā)展及產(chǎn)業(yè)規(guī)?;蜌湓吹亩嘣?,發(fā)電效率將進一步提升,系統(tǒng)成本將大幅度降低。建議由價格主管部門根據(jù)氫燃料電池的發(fā)電成本,盡快厘定上網(wǎng)電價,高于各地標桿電價部分,由國家可再生能源電價附加資金給予補貼。具體政策可參照目前光熱發(fā)電的政策,實行項目總量控制,并逐步擴大規(guī)模,逐步降低補貼強度。
3.完善燃料電池熱電聯(lián)供鼓勵政策
燃料電池發(fā)電過程中伴隨大量熱能產(chǎn)生,熱電聯(lián)供系統(tǒng)可以回收部分熱能,進而大幅度提高系統(tǒng)效率。《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》提出要因地制宜布局氫燃料電池分布式熱電聯(lián)供設施,部分地方政府規(guī)劃也提及積極推進氫燃料電池熱電聯(lián)供項目的發(fā)展。但現(xiàn)行政策仍較粗略,多側重于產(chǎn)業(yè)規(guī)模及技術的發(fā)展方向,缺乏對產(chǎn)業(yè)落地的細致指導。建議盡快完善關于燃料電池熱電聯(lián)供的扶持政策,鼓勵燃料電池發(fā)電項目積極配套熱電聯(lián)供系統(tǒng),提高系統(tǒng)效率和經(jīng)濟性。
責任編輯: 江曉蓓