“北煤南運”大通道作用進一步凸顯

6月24日11時40分，伴隨著一聲風笛長鳴，滿載煤炭的83423次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自2019年9月28日開通運營以來，累計發(fā)運貨物列車突破6萬列大關(guān)，“北煤南運”大通道作用進一步凸顯。

浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是我國“北煤南運”重要戰(zhàn)略通道。

作為浩吉鐵路的運營單位，中國鐵路西安局集團有限公司積極推行現(xiàn)代物流體系改革，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，發(fā)揮貨運部、物流中心、營業(yè)部三級物流營銷體系作用，分區(qū)域、劃板塊、定項目，到兩端、進企業(yè)，與客戶建立“一對一”服務(wù)機制，提供個性化服務(wù)，大力開拓貨運市場，持續(xù)釋放浩吉鐵路運能。對浩吉鐵路集運端唯一樞紐站——靖邊東站進行擴能改造，增設(shè)2條機待線、中岔4組，有效緩解站場擁堵問題。持續(xù)推進路網(wǎng)建設(shè)，建成投用浩吉、包西閆玉聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)兩大運煤通道互聯(lián)互通;累計建成開通專用鐵路和專用線18條，配套集疏運項目建成投產(chǎn)50個，形成集運能力1.07億噸、疏運能力5400萬噸。

為做好浩吉鐵路機車牽引工作，中國鐵路西安局集團有限公司延安機務(wù)段動態(tài)調(diào)整機車司機供班基數(shù)、機車運用和各點駐班數(shù)，積極推行“一人多線、一人多型”乘務(wù)運轉(zhuǎn)模式，在浩吉鐵路靈寶至靖邊東區(qū)段推行“雙班單司機”值乘模式，提高人員使用效率，確保供班充足。目前，該段在浩吉鐵路累計投入機車乘務(wù)員超1000人，乘務(wù)員上線率動態(tài)保持在85%以上。

為做好浩吉鐵路列車車輛保供工作，中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段積極做好車輛檢修和車輛技術(shù)狀態(tài)檢查工作，針對浩吉鐵路沿線長大下坡道多、制動力大的實際，加強車輛制動系統(tǒng)檢查，確保車輛運行安全;安排列檢作業(yè)人員入駐浩吉鐵路華業(yè)開泰、匯力能源專用線，做到“裝完即檢、檢完即發(fā)”，進一步緩解靖邊東站運輸組織壓力，提升運輸效率。

針對近期以來全國多地持續(xù)高溫，電煤需求保持高位的實際情況，中國鐵路西安局集團有限公司強化電煤運輸組織，通過包西、浩吉聯(lián)絡(luò)線有效緩解綏德、楊橋畔等站壓力，提高車流輸送效率;及時向國鐵集團申請，調(diào)撥浩吉公司945輛C80車體，滿足陜北地區(qū)裝車需求;按需做好礦區(qū)機力調(diào)配、機列銜接，加強靖邊東至建華等關(guān)鍵區(qū)間過車組織，加快空重車流交換，用足浩吉鐵路運能，保障各地迎峰度夏電煤需求。

今年以來，截至6月23日，浩吉鐵路累計開行貨物列車9074列、發(fā)送貨物3211.61萬噸，為保障鄂湘贛等地區(qū)能源供應(yīng)，擴大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運量，降低全社會物流成本，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展提供了充足的運能保障。