本周，秦皇島港煤炭庫(kù)存繼續(xù)在700萬(wàn)噸附近小幅波動(dòng)，不過周環(huán)比出現(xiàn)了下降。中國(guó)煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止11月29日，秦皇島港存煤量為685萬(wàn)噸，較上周同期減少13萬(wàn)噸，較上月同期增加102萬(wàn)噸，較去年同期增加89萬(wàn)噸。

調(diào)度數(shù)據(jù)顯示，本周，秦皇島港鐵路煤炭調(diào)入量為53.27萬(wàn)噸，較上周減少0.81萬(wàn)噸;日均吞吐量為55.13萬(wàn)噸，較上周增加1.47萬(wàn)噸;日均錨地船舶較上周增加0.14艘，日均預(yù)到船舶較上周增加0.14艘。

周內(nèi)，寒潮影響下，南方電廠日耗有所增加，個(gè)別電廠存煤可用天數(shù)下降較為明顯;加之隨著迎峰度冬的臨近，產(chǎn)地煤礦長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)和發(fā)運(yùn)均較為積極，而港口庫(kù)存偏高，促使下游電廠長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)積極性有所提升，帶動(dòng)港口調(diào)出量有所增加。

調(diào)入方面則沒有太大的變化。產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)受限因素常態(tài)化，較為平穩(wěn)，鐵路業(yè)在正常發(fā)運(yùn)，裝卸和港口到貨小幅波動(dòng)。

一增一減之下，周內(nèi)秦皇島港煤炭庫(kù)存出現(xiàn)量較為明顯的下降。不過仍然維持今年以來的相對(duì)高位，去化效果一般。

北方港整體庫(kù)存延續(xù)了之前七周的攀升態(tài)勢(shì)，且周環(huán)比增量再次擴(kuò)大。截至11月29日，北方港(秦皇島港、國(guó)投京唐港、京唐港老港、京唐港專業(yè)碼頭、國(guó)投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港)總庫(kù)存量為2846.4噸，較上周同期增加133.9萬(wàn)噸，較上月同期增加491.4萬(wàn)噸，較去年同期增加205.7萬(wàn)噸。

本周上述北方港日均調(diào)入量為124.14萬(wàn)噸，較上周減少5.46萬(wàn)噸;調(diào)出量為105.06萬(wàn)噸，較上周減少11.54噸。11月29日錨地船舶合計(jì)63艘，較上周增加43艘;預(yù)到船舶合計(jì)51艘，較上周同期增加11艘。

盡管電廠日耗有所增加，但攀升幅度有限，而且電廠存煤不降反增，市場(chǎng)需求釋放并未增加;疊加行情持續(xù)偏弱，預(yù)期偏空;以及大風(fēng)天氣帶來的封航等因素的影響，北方港調(diào)出端出現(xiàn)了明顯減量。

在存煤高企之下，部分港區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了卸貨困難的局面，影響港口調(diào)入減少。但整體調(diào)入量依舊明顯高于調(diào)出，促使庫(kù)存進(jìn)一步累計(jì)。

值得注意的是，加上黃驊港后，北方四港整體存煤已經(jīng)站上了3100萬(wàn)噸以上的高位，較去年同期增加303.63萬(wàn)噸，創(chuàng)下了至少三年來的新高。

從氣象部門的預(yù)測(cè)來看，月末及后期冷空氣還將頻繁影響我國(guó)大部，但短期內(nèi)強(qiáng)度都不大，遠(yuǎn)不及剛剛結(jié)束的本輪寒潮。在動(dòng)力煤市場(chǎng)看天吃飯?zhí)卣髅黠@下，預(yù)計(jì)需求難有明顯改善。

但供應(yīng)端則處于保障冬季用煤安全以及完成全年計(jì)劃目標(biāo)等方面的考慮，將保持在較高水平，甚至可能進(jìn)一步增加。

因而，預(yù)計(jì)北方港庫(kù)存短時(shí)間之內(nèi)將延續(xù)累積態(tài)勢(shì)。不過還要看各港疏港力度的大小以及影響。