日前發(fā)布的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》明確指出，“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”“健全促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合制度”。“數(shù)實(shí)融合”正成為我國構(gòu)建新發(fā)展格局和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。

位于云南省中部的玉溪市元江縣，擁有豐富自然和礦產(chǎn)資源，是中老鐵路的重要節(jié)點(diǎn)之一，2020年之前，這里是經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的貧困縣。如今，在群山環(huán)抱之中，一座現(xiàn)代化、智能化的硅錳合金產(chǎn)業(yè)基地，為元江這個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣帶來了新的數(shù)字產(chǎn)業(yè)浪潮。

在玉溪億達(dá)鐵合金有限公司廠區(qū)，傳統(tǒng)高爐已被兩臺(tái)36000KVA的全密閉爐取代，智能控制系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控爐溫;爐渣通過水淬處理系統(tǒng)進(jìn)行快速冷卻，生產(chǎn)出礦棉、水泥熟料等高附加值產(chǎn)品。除了生產(chǎn)過程，玉溪億達(dá)的在物流運(yùn)輸和園區(qū)作業(yè)環(huán)節(jié)，也都實(shí)現(xiàn)了全流程數(shù)字化。員工只需坐在控制中心的數(shù)據(jù)大屏前，集中監(jiān)控和管理園區(qū)。

達(dá)成這一切，玉溪億達(dá)只用了短短兩年時(shí)間。

突破傳統(tǒng)物流瓶頸

曾經(jīng)的玉溪億達(dá)，依靠資源和區(qū)位等優(yōu)勢迅速擴(kuò)張業(yè)務(wù)，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的滯后性，尤其是在緊急情況下找車?yán)щy的問題。隨著業(yè)務(wù)的增長和市場需求的波動(dòng)，公司時(shí)常需要在短時(shí)間內(nèi)調(diào)配大量運(yùn)輸資源，而傳統(tǒng)的找車方式常常耗時(shí)耗力。

兩年前正值年關(guān)，一批從新疆發(fā)運(yùn)的焦炭原料亟需尋找到合適的司機(jī)承運(yùn)，春節(jié)期間運(yùn)力資源本就緊張，再加上路途遙遠(yuǎn)、時(shí)間跨度長，發(fā)運(yùn)人員向信息部打了十幾個(gè)電話，一直尋找無果。一番聯(lián)絡(luò)，距離需求發(fā)出已經(jīng)過去了近兩天時(shí)間。眼看廠里的原料庫存告急，而下游客戶要求的成品時(shí)限馬上就到了，怎么辦?

不能再拖下去了。這時(shí)，一位平時(shí)經(jīng)常與司機(jī)打交道的發(fā)運(yùn)人員提議，“一直聽他們(司機(jī))說有個(gè)央企網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，可以很方便地找貨找車，要不我們也找找看?”時(shí)間緊迫，玉溪億達(dá)物流負(fù)責(zé)人抱著試一試的態(tài)度，找到了中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)。“因?yàn)槲覀冋臆?，都是?xí)慣性通過信息部或者找熟人，所以當(dāng)時(shí)并沒有對(duì)平臺(tái)抱多大希望。”玉溪億達(dá)發(fā)運(yùn)人員回憶說。

接到任務(wù)的第一時(shí)間，中儲(chǔ)智運(yùn)調(diào)度專家迅速響應(yīng)，利用平臺(tái)智能配對(duì)技術(shù)匹配車型、路線等最合適的承運(yùn)司機(jī)，并及時(shí)與該司機(jī)取得了聯(lián)系。司機(jī)對(duì)中儲(chǔ)智運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)付功能非常感興趣，主動(dòng)詢問使用方法。“大過年的，先拿到運(yùn)費(fèi)就能保障路上的開銷，跑車就沒有后顧之憂了。”最終，運(yùn)輸任務(wù)圓滿完成，保障了玉溪億達(dá)節(jié)前最后一批生產(chǎn)計(jì)劃，增進(jìn)了當(dāng)?shù)匚锪魅藛T對(duì)于中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)的了解，這也成為了玉溪億達(dá)與中儲(chǔ)智運(yùn)結(jié)緣的契機(jī)。

“通過與中儲(chǔ)智運(yùn)合作，我們改變了傳統(tǒng)的找車模式，直接上傳發(fā)貨單至智運(yùn)平臺(tái)，系統(tǒng)就能自動(dòng)分析我們的需求，幫我們匹配合適的車輛，”玉溪億達(dá)副總經(jīng)理謝中華說，“車輛軌跡全程都能查看，還能通過貨物保障服務(wù)給在途安全上一道保險(xiǎn)，對(duì)我們來說像是多了個(gè)物流管家。”

以數(shù)實(shí)融合深度賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型

玉溪億達(dá)董事長王代斌敏銳地意識(shí)到，單純依賴資源稟賦和規(guī)模效應(yīng)，并不能為企業(yè)的長期發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)能，他決定帶領(lǐng)玉溪億達(dá)積極融入這場數(shù)字化浪潮。2023年，玉溪億達(dá)逐步關(guān)閉四個(gè)分散的生產(chǎn)廠區(qū)，投建數(shù)字化新廠，并將規(guī)模和資源優(yōu)勢與先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)緊密結(jié)合。

談及建設(shè)的艱辛，謝中華表示：“勢必會(huì)有投入，但長遠(yuǎn)來看，投入都是值得的。”新廠建成后，玉溪億達(dá)年產(chǎn)能達(dá)20萬噸以上，比先前翻了一番;通過對(duì)尾氣廢渣的綜合利用，僅尾氣余熱每年可發(fā)電1.8億度，相當(dāng)于減少了約6.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的消耗，極大推動(dòng)了環(huán)境保護(hù)和綠色生產(chǎn);礦棉和水泥熟料也將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。通過不斷向資源綜合利用型企業(yè)轉(zhuǎn)型，玉溪億達(dá)努力降低能耗，實(shí)現(xiàn)100%無廢棄。

玉溪億達(dá)將眼光投向了整個(gè)園區(qū)的智慧化建設(shè)，通過軟硬件集成，中儲(chǔ)智運(yùn)為這片新廠打造智慧園區(qū)“倉運(yùn)場一體化”解決方案。

幾輛貨車遠(yuǎn)遠(yuǎn)駛來，在廠區(qū)門口前，司機(jī)在手機(jī)上操作幾下，點(diǎn)擊簽到按鈕，經(jīng)過車號(hào)識(shí)別后的圍桿便自動(dòng)抬起放行;當(dāng)貨車平穩(wěn)地?？吭诎醭由蠒r(shí)，一系列高科技傳感器和自動(dòng)化設(shè)備立即被激活，實(shí)時(shí)捕捉貨車、貨物數(shù)據(jù)……在這里，沒有穿梭忙碌的工作人員，沒有繁瑣的手工記錄，沒有堵塞在廠區(qū)道路上的等待車輛，一切都在高效、有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。

“相比老廠區(qū)進(jìn)場裝卸貨時(shí)的情況，使用智運(yùn)YMS園區(qū)管理系統(tǒng)之后，在鐵路和廠區(qū)之間短倒的車輛，從一天跑三四趟，提升到現(xiàn)在的一天七八趟，效率提升50%左右，減少了約三分之一的人力成本。”謝中華表示，“我們把更多精力投入到了運(yùn)營和監(jiān)測的崗位上去，大大提升了整個(gè)園區(qū)的數(shù)字化管理水平。”

實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并不只是擺脫對(duì)資源和規(guī)?；l(fā)展的依賴，也是利用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的深度協(xié)作，優(yōu)化資源配置，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。

現(xiàn)在，中儲(chǔ)智運(yùn)WMS智慧倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)正在推進(jìn)玉溪億達(dá)新廠區(qū)數(shù)字化在倉管理的進(jìn)程，將實(shí)現(xiàn)入庫、貨轉(zhuǎn)、加工、倉間調(diào)撥等庫內(nèi)全流程的數(shù)字化覆蓋。同時(shí)不斷強(qiáng)化AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)融合能力，激活數(shù)據(jù)要素價(jià)值，通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與加工，為構(gòu)建更加智能、高效、綠色的運(yùn)營體系邁出堅(jiān)實(shí)步伐。(通訊員劉同雨、劉燕飛)