12月3日，我國海上首個(gè)多層稠油熱采開發(fā)項(xiàng)目錦州23-2油田開發(fā)項(xiàng)目順利投產(chǎn)，標(biāo)志著我國海上稠油進(jìn)入規(guī)模化熱采開發(fā)新階段，對(duì)保障國家能源安全具有重要意義。
錦州23-2油田位于渤海遼東灣北部海域，平均水深約13米，主要生產(chǎn)設(shè)施為兩座新建中心處理平臺(tái)，油品性質(zhì)為重質(zhì)原油，計(jì)劃投產(chǎn)開發(fā)井67口，預(yù)計(jì)高峰日產(chǎn)原油約2600噸。此次投產(chǎn)的熱采中心平臺(tái)投影面積近4500平方米，約為半個(gè)足球場(chǎng)的大小，是迄今為止我國建造的最大的海上稠油熱采平臺(tái)。
錦州23-2油田是多層砂體稠油油藏，地下多層稠油儲(chǔ)層薄厚交織如“千層餅”一樣，使用常規(guī)技術(shù)難以開發(fā)。中國海油采用熱采定向開發(fā)模式，用單井連通多層，像糖葫蘆一樣將儲(chǔ)層串起來，通過“蒸汽吞吐+化學(xué)輔助蒸汽驅(qū)”降低原油黏度的方式開采，大幅提高油田采收率。作為我國海上首個(gè)多層稠油熱采開發(fā)項(xiàng)目，錦州23-2油田首創(chuàng)多層稠油熱采全專業(yè)全生命周期高效開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，形成了具有中國海油特色的熱采高效開發(fā)模式，有效應(yīng)對(duì)“含油層系多、熱量損失大、熱采產(chǎn)能低、工程環(huán)境差、依托距離遠(yuǎn)”五大挑戰(zhàn)。
錦州23-2油田所處海域冬季最低氣溫低至零下25攝氏度，海面冰層厚度超過20厘米，海冰運(yùn)動(dòng)將對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生巨大的推力和撞擊力，給油田安全生產(chǎn)帶來極大挑戰(zhàn)。錦州23-2油田為應(yīng)對(duì)冬季熱采作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，在直立樁腿上安裝抗冰錐體結(jié)構(gòu)，降低海冰對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)帶來的直接風(fēng)險(xiǎn)。此外，平臺(tái)上配備了破冰船，構(gòu)建了海冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用視頻測(cè)冰技術(shù)等多重手段24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冰情。
渤海油田目前非常規(guī)稠油探明地質(zhì)儲(chǔ)量超6億噸，是渤海實(shí)現(xiàn)增儲(chǔ)上產(chǎn)的重要組成部分，錦州23-2油田的成功投產(chǎn)將有效推動(dòng)我國海洋石油工業(yè)稠油開發(fā)技術(shù)進(jìn)步，提高稠油儲(chǔ)量動(dòng)用能力，對(duì)渤海油田上產(chǎn)4000萬噸具有重要意義。
為推動(dòng)渤海油田上產(chǎn)4000萬噸，中國海油不斷加強(qiáng)自主技術(shù)創(chuàng)新，自主化重大熱采裝備密集上線，“熱采一號(hào)”為其中重要代表。“熱采一號(hào)”由我國自主設(shè)計(jì)建造的國內(nèi)首個(gè)海上移動(dòng)式試采平臺(tái)“海洋石油162”升級(jí)改造而成。它的建成投用，為我國規(guī)?；咝ч_采海上稠油資源開拓新路徑，與固定式采油平臺(tái)注熱相比，“熱采一號(hào)”具備可移動(dòng)能力，能夠像“共享單車”一樣，在拖輪牽引下抵達(dá)不同平臺(tái)進(jìn)行快速注熱，從而有效降低稠油開發(fā)成本，促進(jìn)稠油熱采規(guī)?；?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
11月28日，由中國海油自主設(shè)計(jì)建造的全球首座移動(dòng)式注熱平臺(tái)“熱采一號(hào)”在旅大5-2油田CEPC平臺(tái)投入使用，迎來具有標(biāo)志性意義的移動(dòng)注熱首秀。當(dāng)日上午，“熱采一號(hào)”3套注熱鍋爐全部啟動(dòng)，首先進(jìn)行注熱前的氮?dú)庾⑷胱鳂I(yè)，將完井液驅(qū)替出油井和油層附近區(qū)域?qū)崿F(xiàn)井筒隔熱，避免影響后期采油作業(yè)。11月29日，“熱采一號(hào)”成功輸出高達(dá)340攝氏度、每小時(shí)50噸的蒸汽，實(shí)現(xiàn)“6井同注”，標(biāo)志著我國海上稠油熱采關(guān)鍵裝備技術(shù)邁上新臺(tái)階。
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