這里是罕臺(tái)川北站的煤炭物流園，鄂爾多斯市73座煤礦，60%以上的煤炭都在這里進(jìn)行裝車(chē)發(fā)運(yùn)。11月以來(lái)，物流園日均發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)到了6萬(wàn)噸以上，如此多的煤炭，在一天之內(nèi)要進(jìn)行裝車(chē)發(fā)運(yùn)，這里的智能裝車(chē)系統(tǒng)就發(fā)揮了重要的作用。

在煤炭裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，一節(jié)節(jié)車(chē)廂在環(huán)形裝車(chē)線上緩緩前進(jìn)，駛?cè)腓F路定量裝車(chē)點(diǎn)。智能裝車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào)后，每節(jié)車(chē)廂的煤炭裝載量隨之確定。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)廂經(jīng)過(guò)，上方的出煤口迅速落入車(chē)廂，煤炭隨即傾瀉而下。隨著列車(chē)的前進(jìn)，防凍劑噴灑、煤炭裝載、平整煤面、抑塵作業(yè)等多道工序同步進(jìn)行，大約1分鐘，一節(jié)車(chē)廂就能載滿(mǎn)煤炭。

國(guó)鐵呼和浩特局包頭鐵路物流中心罕臺(tái)川北營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理 劉燕生：自從使用了智能化裝車(chē)系統(tǒng)之后，我們裝一個(gè)萬(wàn)噸大列只需要兩小時(shí)左右，大大地節(jié)省了裝車(chē)的時(shí)間，節(jié)省了三分之二的時(shí)間。

智能裝車(chē)系統(tǒng)不僅僅可以裝車(chē)，還能自動(dòng)完成配料、車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤、自動(dòng)卸料等任務(wù)，實(shí)現(xiàn)從給煤、輸煤、配煤、機(jī)車(chē)對(duì)位到裝車(chē)結(jié)束的全流程智能化無(wú)人操作，整個(gè)過(guò)程精準(zhǔn)高效，有效規(guī)避了人為操作可能帶來(lái)的失誤。

罕臺(tái)川北站煤炭物流園裝車(chē)塔負(fù)責(zé)人 阮金生：上面是緩沖倉(cāng)，提前把煤儲(chǔ)存在緩沖倉(cāng)里，然后依靠緩沖倉(cāng)下邊ABCD四個(gè)閘板的開(kāi)度來(lái)給定量倉(cāng)精確配煤。裝車(chē)站與儲(chǔ)煤棚之間靠皮帶傳輸系統(tǒng)相連接，儲(chǔ)存、裝卸、發(fā)運(yùn)都在全封閉的皮帶走廊里完成。

據(jù)了解，目前內(nèi)蒙古中西部的37家煤炭裝車(chē)基地，73%已實(shí)現(xiàn)了智能化裝車(chē)。

10月份以來(lái)，內(nèi)蒙古中西部鐵路日均發(fā)運(yùn)煤炭59.49萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)22.51%，日均發(fā)送直達(dá)港口的萬(wàn)噸煤炭列車(chē)達(dá)35列，有效保證了內(nèi)蒙古、京津冀等地區(qū)的冬煤供應(yīng)。