今年還剩下最后一周，煤價已經(jīng)跌了三個月了，跌幅超過100元/噸。目前來看，貿(mào)易商著急在年前出貨，疊加明年春節(jié)來的早，很多賣家將手中貨物拋干凈，清場結(jié)賬后，準(zhǔn)備提前放假歇市，引發(fā)煤價急速下跌。

環(huán)渤海港口煤價延續(xù)弱勢，南方電廠日耗增勢放緩，終端常備庫存尚顯充裕;疊加現(xiàn)貨煤價陰跌不止，下游企業(yè)拿貨態(tài)度仍顯消極，預(yù)期悲觀的貿(mào)易商繼續(xù)加快清貨離場，環(huán)渤海港口煤價因而延續(xù)回落態(tài)勢。本周，在自身庫存高企及進口煤價格優(yōu)勢收窄背景下，沿海電廠招標(biāo)節(jié)奏趨緩，疊加內(nèi)貿(mào)煤市場持續(xù)下行引發(fā)賣方旺季不旺擔(dān)憂，部分理性貿(mào)易商選擇繼續(xù)讓利出貨，國內(nèi)進口煤價承壓回落。

產(chǎn)地方面，主產(chǎn)區(qū)市場持續(xù)下行，以剛性需求，少量采購為主;加之大集團外購價格下調(diào)，貿(mào)易商維持觀望，終端持續(xù)壓價放緩采購。煤礦降價后銷售仍無提振，價格持續(xù)下調(diào)，市場暫無利好支撐，價格仍將延續(xù)弱勢。調(diào)入方面，煤炭生產(chǎn)及發(fā)運端正常，上游煤礦及鐵路局加快增發(fā)補運，除例行天窗以外，大秦線日運量仍保持在120萬噸左右，環(huán)渤海港口調(diào)入量保持穩(wěn)定。調(diào)出方面，終端長協(xié)拉運保持穩(wěn)定，外加北方海域氣象狀況良好，裝船效率提高;環(huán)渤海港口調(diào)出量提升明顯，港口庫存繼續(xù)去化，但去庫進度一般。目前的環(huán)渤海港口存煤依然偏高，不足以支撐煤價止跌反彈。

環(huán)渤海港口現(xiàn)貨市場交投延續(xù)冷清局面，貿(mào)易商發(fā)運到港貨源相對謹(jǐn)慎，觀望情緒濃厚。港口貿(mào)易商報價繼續(xù)下跌，但與還價仍有差距;下游北上采購節(jié)奏觀望放緩。目前，手里有貨的貿(mào)易商著急出手，而缺煤的電廠不多，市場煤價格缺乏支撐;后市看空情緒占據(jù)主導(dǎo)，剛需采購保持大幅壓價還盤，造成煤價加速下跌。

12月份，本該是煤炭需求增加的旺季，但受進口煤暴增、鐵路增量補欠，以及經(jīng)濟增長乏力等因素影響，市場需求并未如預(yù)期上漲，造成了供大于求的局面(今年大約進口5.5億噸，自產(chǎn)47.5億噸煤炭)出現(xiàn)。更令人擔(dān)憂的是，部分貿(mào)易商和煤礦對于接下來的市場前景普遍感到悲觀，出貨避險的意愿也在提高，引發(fā)煤價踩踏式下跌。