據(jù)了解，山西省目前已建成智能化煤礦244處，先進(jìn)產(chǎn)能占比達(dá)80%以上。但是，該省還有一些煤礦仍采用小絞車(chē)、無(wú)極繩絞車(chē)接替方式進(jìn)行輔助運(yùn)輸。

小絞車(chē)不僅運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，涉及環(huán)節(jié)多、人員多，而且設(shè)備維護(hù)難度大，作業(yè)管理難度大，風(fēng)險(xiǎn)高、事故率高。

為此，國(guó)家礦山安全監(jiān)察局山西局黨組明確要求全省煤礦優(yōu)化礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，淘汰小絞車(chē)、無(wú)極繩絞車(chē)等落后輔助運(yùn)輸設(shè)備，根據(jù)礦井實(shí)際選用高效安全的輔助運(yùn)輸方式，列出時(shí)間表、路線圖。

據(jù)了解，山西省在2023年煤礦淘汰小絞車(chē)1901部的基礎(chǔ)上，2024年淘汰小絞車(chē)3641部、無(wú)極繩絞車(chē)125部，大力推廣應(yīng)用單軌吊、齒軌卡軌車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)。

忻州市煤礦普遍存在開(kāi)采歷史長(zhǎng)，老礦、小礦多，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，安全風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題，加之地質(zhì)條件復(fù)雜、自然災(zāi)害嚴(yán)重，輔助運(yùn)輸工藝改革難度大。

山西局監(jiān)察執(zhí)法四處與忻州市、縣應(yīng)急管理部門(mén)合力，推動(dòng)轄區(qū)煤礦于2024年底前全部淘汰了小絞車(chē)接替運(yùn)輸。

“我們堅(jiān)決落實(shí)山西局黨組關(guān)于防范減少零星事故系列舉措，成為山西省首個(gè)完成淘汰小絞車(chē)接替運(yùn)輸工作任務(wù)的轄區(qū)。”監(jiān)察執(zhí)法四處處長(zhǎng)李洲說(shuō)。

“最難推動(dòng)的是思想的轉(zhuǎn)變”

在推動(dòng)輔助運(yùn)輸工藝改革之初，許多煤礦抱著等待觀望的態(tài)度。

李洲介紹，他們對(duì)轄區(qū)仍使用小絞車(chē)接替運(yùn)輸?shù)拿旱V進(jìn)行全面摸排，通過(guò)文件、會(huì)議和工作提醒函等方式，要求煤礦企業(yè)提高政治站位、積極轉(zhuǎn)變思想，全面淘汰落后工藝裝備。

“最難推動(dòng)的是思想的轉(zhuǎn)變。”監(jiān)察執(zhí)法四處副處長(zhǎng)陳震說(shuō)。他們抓住每次到煤礦監(jiān)察執(zhí)法的機(jī)會(huì)，宣講淘汰小絞車(chē)的意義，幫助煤礦負(fù)責(zé)人算安全賬、長(zhǎng)遠(yuǎn)賬。

2024年以來(lái)，晉能控股集團(tuán)軒崗煤電公司同基、劉家梁、焦家寨煤礦先后發(fā)生運(yùn)輸事故。

李洲帶隊(duì)多次到上述煤礦開(kāi)展警示教育活動(dòng)，要求他們深刻吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)輸作業(yè)全過(guò)程、各環(huán)節(jié)安全管控，規(guī)范作業(yè)人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”制度，嚴(yán)防邊角盲區(qū)、單兵作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)失管失控。同時(shí)督促煤礦對(duì)礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)改造。

“原來(lái)，我們總想慢慢改，邊生產(chǎn)邊改造，但最后還是為事故‘買(mǎi)了單’。”軒崗煤電公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理馮建文說(shuō)，“發(fā)生3起運(yùn)輸事故，損失近7億元。早知如此，當(dāng)初就該把損失的錢(qián)提前投入設(shè)備改造中……”

“正確的事必須早點(diǎn)做”

“事故是最大的浪費(fèi)，正確的事必須早點(diǎn)做……”軒崗煤電公司領(lǐng)導(dǎo)班子徹底扭轉(zhuǎn)觀念，所屬5處井工煤礦輔助運(yùn)輸全部實(shí)施改造。

“軒崗煤電公司這次痛下決心，所有費(fèi)用均向改造傾斜。”監(jiān)察執(zhí)法四處副處長(zhǎng)郭劍告訴記者。

但是，并不是轄區(qū)所有煤礦負(fù)責(zé)人都感受到事故的切膚之痛。為了進(jìn)一步統(tǒng)一思想，2024年8月23日，監(jiān)察執(zhí)法四處召開(kāi)輔助運(yùn)輸改革推進(jìn)會(huì)，講透講明相關(guān)政策，共同分析改造存在的難點(diǎn)堵點(diǎn)，逐礦幫助制定審定改造方案。

“李洲反復(fù)講述舊工藝的危害，介紹新工藝的優(yōu)勢(shì)。”華陽(yáng)集團(tuán)天安煤礦礦長(zhǎng)李長(zhǎng)印接受記者采訪時(shí)，對(duì)這次會(huì)議記憶猶新。

“什么是小效益，什么是大效益，大家一定要算清楚。早改造，早受益啊。”李洲說(shuō)。

經(jīng)過(guò)不斷做思想工作，每處煤礦的主要負(fù)責(zé)人都簽訂了輔助運(yùn)輸改革承諾書(shū)。

按照“一礦一策、因地制宜”原則，監(jiān)察執(zhí)法四處推動(dòng)各煤礦加快落實(shí)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)升級(jí)改造工作。對(duì)主動(dòng)權(quán)不在自己手里的煤礦，該處加大對(duì)其主體企業(yè)的監(jiān)督力度，協(xié)調(diào)督促上級(jí)單位加大投入、加快采購(gòu)設(shè)備等。

“風(fēng)險(xiǎn)降低了，幸福感提升了”

根據(jù)各煤礦煤層傾角大的實(shí)際及運(yùn)輸作業(yè)條件，監(jiān)察執(zhí)法四處為各煤礦提供對(duì)標(biāo)單位并幫助聯(lián)系，從調(diào)研論證、設(shè)備選型、安裝使用等方面向煤礦提出建議，因地制宜引入單軌吊、齒軌車(chē)和無(wú)軌膠輪車(chē)等安全系數(shù)高的先進(jìn)輔助運(yùn)輸設(shè)備。

同基煤礦在對(duì)井下掘進(jìn)工作面順槽輔助運(yùn)輸進(jìn)行改造時(shí)，郭劍帶領(lǐng)執(zhí)法組與礦方一起調(diào)研，優(yōu)化改造方案。該礦全部拆除井下42部接力運(yùn)輸小絞車(chē)，將地面車(chē)場(chǎng)、副斜井、采區(qū)軌道巷、安裝撤退工作面的運(yùn)輸方式更換為齒軌卡軌車(chē)運(yùn)輸;從地面至各采區(qū)巷道鋪設(shè)齒軌卡軌車(chē)軌道，軌道鋪設(shè)完成后采用齒軌卡軌車(chē)實(shí)現(xiàn)一站式運(yùn)輸;采掘工作面由原有絞車(chē)接力運(yùn)輸方式更換為風(fēng)動(dòng)履帶車(chē)運(yùn)輸物料。

據(jù)了解，齒軌卡軌車(chē)運(yùn)輸具有適用于該礦井下巷道地質(zhì)條件全路況的優(yōu)勢(shì)，需鋪設(shè)齒軌卡軌車(chē)軌道5000米，并對(duì)原有巷道進(jìn)行起底，工程量巨大，共投入5000人次，前后歷時(shí)8個(gè)月。

同基煤礦礦長(zhǎng)任志強(qiáng)說(shuō)：“雖然吃了不少苦，但改為齒軌卡軌車(chē)后，我們確實(shí)受益頗豐，不但心里踏實(shí)多了，職工的幸福感也大幅提升了。”

在監(jiān)察執(zhí)法四處的幫助下，天安煤礦淘汰了無(wú)極繩牽引絞車(chē)1部、調(diào)度絞車(chē)22部，安裝了柴油機(jī)單軌吊。

“柴油機(jī)單軌吊牽引能力強(qiáng)、爬坡能力優(yōu)越，解決了物料多次倒鉤、散料扛運(yùn)、大型設(shè)備周轉(zhuǎn)困難等難題，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，杜絕了小絞車(chē)掉道、斷繩、跑車(chē)事故。”李長(zhǎng)印說(shuō)。

李長(zhǎng)印介紹，以前使用小絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)，工人三班倒都忙不過(guò)來(lái)，現(xiàn)在兩個(gè)班就把活干完了。隨著運(yùn)輸效率不斷提升，該礦取消了夜班運(yùn)輸，輔助運(yùn)輸人員從原來(lái)的27人精減至12人。

“職工可乘坐單軌吊至各工作地點(diǎn)，大大減少了非生產(chǎn)性體力消耗。”李長(zhǎng)印說(shuō)。

2024年12月以來(lái)，李洲多次帶隊(duì)逐礦了解工程進(jìn)度，開(kāi)展幫扶服務(wù)、督促落實(shí)。在2024年底前，忻州市煤礦終于全面完成淘汰小絞車(chē)接替運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅蝿?wù)。

當(dāng)前，山西其他9個(gè)駐地監(jiān)察執(zhí)法處正按照山西局的統(tǒng)一部署，借鑒監(jiān)察執(zhí)法四處的經(jīng)驗(yàn)，全力推進(jìn)輔助運(yùn)輸工藝改革，督促煤礦制定“一礦一策”輔助運(yùn)輸工藝改革方案，倒排工期，明確責(zé)任，保證投入，確保在2025年底前在山西省徹底淘汰小絞車(chē)分段分散接力輔助運(yùn)輸方式。(李侖 牛祥)