1月8日，瓊州海峽新能源汽車海上運(yùn)輸專用船舶——“綠源二號(hào)”輪順利完成首航，瓊州海峽春運(yùn)跨海運(yùn)輸再添重要新運(yùn)力。

“綠源二號(hào)”輪長(zhǎng)129.8米，船寬28米，總噸位為7404噸。該輪經(jīng)重大改建完成后投入湛江海安新港至?？谛阌⒏酆骄€，設(shè)計(jì)滿載最大運(yùn)力為單航次約190輛，是一艘專門用于運(yùn)載新能源汽車過(guò)海的甲板貨船。

?？诤Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“綠源二號(hào)”輪在湛江船廠完成升級(jí)改造后，海口海事局第一時(shí)間安排專人對(duì)接客滾運(yùn)輸企業(yè)，選派業(yè)務(wù)骨干主動(dòng)上門實(shí)施船舶審核工作。在審核合格后，為該輪高效簽發(fā)了船舶安全管理證書，辦證時(shí)限由10個(gè)工作日壓縮至1個(gè)工作日，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日申請(qǐng)當(dāng)日辦結(jié)，大大縮短辦證時(shí)限，保障了“綠源二號(hào)”輪盡早投入運(yùn)營(yíng)。

此前，該船的姊妹船——“綠源一號(hào)”已于2024年12月29日完成首航，總噸位為6731噸，船長(zhǎng)125.8米，船寬28米，船舶采用單層甲板設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)滿載最大運(yùn)力為單航次約180輛。該船也投入湛江海安新港至?？谛阌⒏酆骄€。

兩艘專用船舶投入運(yùn)營(yíng)后為瓊州海峽增添新的新能源汽車海上運(yùn)輸方式，有效緩解瓊州海峽過(guò)海車輛運(yùn)輸高峰時(shí)期新能源汽車過(guò)海疏運(yùn)能力不足的緊張局面。按照計(jì)劃安排，春運(yùn)期間，瓊州海峽兩岸將每天至少安排20個(gè)新能源專班航次，并根據(jù)候補(bǔ)情況，適時(shí)增開航班，至少可保障3500輛新能源車進(jìn)出島。

為確保航行途中車輛的消防安全，新能源車專用運(yùn)輸船將甲板劃分為前、中、后三大區(qū)域。甲板設(shè)有實(shí)時(shí)監(jiān)控和人員巡邏，遇到車輛起火時(shí)，采用防火布將起火區(qū)域隔離，同時(shí)啟動(dòng)就近位置的水炮、滅火器等進(jìn)行滅火處置。

為了將車輛固定在甲板上，甲板上安裝了“地令”，通過(guò)鏈條將“地令”和每條車輪胎捆綁固定，再使用墊木對(duì)四條輪胎進(jìn)行固定，通過(guò)“雙保險(xiǎn)”舉措確保航行期間車輛平穩(wěn)。

此外，新能源車專用運(yùn)輸船航速略慢于現(xiàn)有客滾船舶，只用于運(yùn)載車輛，不具備運(yùn)載乘客的功能。由于船舶構(gòu)造的特殊性，兩艘輪船裝載將會(huì)采用人工代泊的方式進(jìn)行裝車作業(yè)，提升裝車作業(yè)效率。

車主將車輛駛到港口候船區(qū)后，由代泊人員駕駛上船，車主則登上另外一艘客滾船。待新能源車專用船和客滾船抵達(dá)港口，再由代泊人員將車駛出船后交給車主。目前，海峽股份正組織專業(yè)泊車人員開展專項(xiàng)培訓(xùn)。