27日，油價下調(diào)，與之伴隨出臺的成品油定價新機(jī)制給人們帶來驚喜。專家認(rèn)為，新機(jī)制出臺有望改變因投機(jī)行為引發(fā)的油品市場“失真”的窘境。按照新規(guī)則計(jì)算，新機(jī)制運(yùn)行后的首次調(diào)價可能于4月11日開啟，當(dāng)前國際油價仍呈下行趨勢，預(yù)計(jì)國內(nèi)油價下調(diào)概率增大。

油價下調(diào)符合預(yù)期 新機(jī)制“意外”出臺

此次成品油價格下調(diào)，無論在時間點(diǎn)還是下調(diào)幅度上與市場機(jī)構(gòu)此前的預(yù)判基本一致。但成品油定價新機(jī)制隨之出臺令不少機(jī)構(gòu)感到意外。

新華社石油價格系統(tǒng)3月26日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地原油變化率為-5.01%。上次國內(nèi)成品油價格調(diào)整發(fā)生在2月25日。3月26日是調(diào)價后第22個工作日。隨著22個工作日時間間隔滿足，成品油下調(diào)窗口順勢開啟。

“新機(jī)制隨之推出略顯意外。”生意社成品油分析師李宏表示，伴隨國內(nèi)成品油價格下調(diào)出臺定價機(jī)制完善方案，市場接受起來比較容易。隨著新機(jī)制正式運(yùn)行，國內(nèi)油價與國際油價接軌更加緊密，成品油調(diào)價或?qū)⒊蔀橐环N常態(tài)。

易貿(mào)研究中心分析師溫莎告訴記者，此前市場對新機(jī)制的種種猜測得到了驗(yàn)證，比如定價周期縮短至10個工作日，取消國際油價波動4%的限制，修改掛靠油種。

值得注意的是，回應(yīng)此前輿論廣泛的呼吁，成品油新機(jī)制設(shè)置了“安全閥”。即在特定的情況下不調(diào)整或少調(diào)整油價，這使得國內(nèi)油價不至于失去控制。

根據(jù)新機(jī)制規(guī)定，當(dāng)汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。另外，當(dāng)國內(nèi)價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價短時內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進(jìn)行調(diào)控時，由國家發(fā)展改革委報(bào)請國務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價，或縮小調(diào)價幅度。

新機(jī)制或改變市場“失真”窘境

在專家看來，比起油價下調(diào)，新機(jī)制的出臺給市場帶來了更多的驚喜。

卓創(chuàng)資訊分析師呂斌表示，新機(jī)制出臺對石油公司最有利，未來國內(nèi)油品價格更能及時地反映原油成本價格的變動，這不但可以改變中石油中石化等煉油板塊虧損的現(xiàn)狀，也可以改變民營煉廠生存的困境。

成品油定價新機(jī)制帶來的最大意義在于給市場帶來了正確的指引，提供了新的風(fēng)向標(biāo)。

“市場投機(jī)行為或受到抑制”，山東濟(jì)南一家煉油企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，新的成品油定價機(jī)制可以更加真實(shí)地反應(yīng)市場供需的實(shí)際情況。調(diào)價周期縮短，會加大中間貿(mào)易商投機(jī)操作的成本，減少市場投機(jī)因素，促使油品行情回歸真實(shí)的基本面。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長鄧郁松表示，新成品油定價機(jī)制進(jìn)一步加快調(diào)價節(jié)奏，這可以更好地發(fā)揮定價機(jī)制對市場引導(dǎo)作用，減少因調(diào)價周期過長而引發(fā)的市場行情失真。

鄧郁松表示，以前因?yàn)檎{(diào)價周期比較長，單次調(diào)價幅度比較大，市場很容易形成無風(fēng)險(xiǎn)的套利機(jī)會。如果市場對后期看漲，那貿(mào)易商會提前囤貨，煉廠也會提前提高價格，市場容易出現(xiàn)“一油難求”；倘若市場對后期看跌，那么大家都不愿意買油，煉廠油品滯銷壓庫，市場秩序也會紊亂。

新機(jī)制助或推“降油價”提早到來

成品油定價新機(jī)制改革的一個重要方向就是加快調(diào)價頻率，將調(diào)價周期從22個工作日收窄至10個工作日。這意味著，新機(jī)制的出臺可能讓下次成品油調(diào)價提早到來。

近期國際油價表現(xiàn)低迷，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，新機(jī)制出臺后的首次調(diào)價或以下調(diào)開局。

東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認(rèn)為，近期塞浦路斯救助風(fēng)波讓市場對歐洲經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂進(jìn)一步加重，國際油價尤其是布倫特油價依然承壓，預(yù)計(jì)近期仍有望維持低迷的態(tài)勢。

程瑞鋒表示，按照新機(jī)制“10個工作日內(nèi)該升就升，該降就降”的原則，新一輪的油價調(diào)整有望提早到來，而且方向很可能是下調(diào)，預(yù)計(jì)到4月中旬就可能兌現(xiàn)。

3月27日油價調(diào)整落定之后，三地原油變化率將重新計(jì)算。目前新的成品油定價機(jī)制雖然宣布修改掛靠油種，但并沒有公布具體細(xì)則。市場普遍猜測的阿曼原油將替代辛塔原油成為新的掛鉤油種。

中宇資訊分析師王金濤表示，若按“阿曼原油替代辛塔原油”的調(diào)整方案計(jì)算，新調(diào)整后的三地原油變化率仍將負(fù)向運(yùn)行，后期國內(nèi)成品油價格下調(diào)概率大于上調(diào)?？紤]到清明假期的因素，預(yù)計(jì)在4月11日新機(jī)制的調(diào)價時間窗口可能會開啟。

除了汽柴油價格之外，4月份國內(nèi)航空煤油價格或率先下調(diào)。

“國內(nèi)航空煤油價格與新加坡航油價格掛鉤，在每月的1日進(jìn)行調(diào)整。”金銀島分析師劉東琴表示，受國際油價低迷影響，最新一輪計(jì)價期內(nèi)，新加坡航空煤油到岸完稅價約為每噸7436元，較上月下降479元，預(yù)計(jì)4月1日起國內(nèi)航空煤油出廠價格隨之下調(diào)479元，到4月5日國內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)下調(diào)也有望隨之下降。