本報(bào)告周期（2013年8月7日至8月13日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收559元/噸，比前一報(bào)告周期下降了6元/噸。

本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收550-560元/噸、550-560元/噸、550-560元/噸、550-560元/噸、570-580元/噸和555-565元/噸。其中，在天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區(qū)間普遍比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收465-475元/噸、470-480元/噸、470-480元/噸、475-485元/噸、485-495元/噸和470-480元/噸。其中，在京唐港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在國(guó)投京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的5個(gè)增加到了10個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的19個(gè)減少到了14個(gè)；沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量明顯減少，但繼續(xù)保持在半數(shù)以上，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格仍然處于下降過程之中，下降動(dòng)能有所衰減；（2）本期，秦皇島和曹妃甸兩個(gè)主要發(fā)運(yùn)港口動(dòng)力煤交易價(jià)格的降幅有所增大；（3）本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格的降幅為6元/噸，比前一期增加了1元/噸，降幅繼續(xù)偏大。

分析認(rèn)為，盡管近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)出現(xiàn)多重利好因素，但是7月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量的急劇增加，再度沖擊了沿海地區(qū)的內(nèi)貿(mào)煤炭需求，加之夏季用電、用煤高峰正在步入尾聲，使得環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)的悲觀情緒持續(xù)蔓延，動(dòng)力煤交易過程中的“恐慌性”殺跌仍在延續(xù)，并導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)各品質(zhì)動(dòng)力煤的交易價(jià)格繼續(xù)下滑。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年8月7日至8月13日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)連續(xù)第四周呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，漲幅也繼續(xù)呈現(xiàn)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。8月13日該指數(shù)收于792.57點(diǎn)，比8月6日上漲了50.65點(diǎn)，漲幅為6.83%。具體到部分航線，8月13日與8月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲1.6元/噸至36.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲2.5元/噸至27.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲2.2元/噸至33.0元/噸。