2013年上半年煤炭價格一直處于暴跌趨勢,神華集團煤炭價格保價更是屢創(chuàng)新低,僅6月一個半月內就直降7%,受煤炭價格下跌影響,在統(tǒng)計的37家煤炭行業(yè)上市公司中,2013年上半年,歸屬于母公司的凈利潤同比增長的僅有6家,其中2家扭虧為盈;同比下滑31家,其中虧損5家。
一、中國神華一家獨大,撐起全行業(yè)利潤
據(jù)前瞻產業(yè)研究《2013-2018年中國煤炭物流業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示,2013年上半年,煤炭開采行業(yè)共計實現(xiàn)凈利潤352.82億元,同比下滑38.25%,盈利下滑幅度僅次于綜合類行業(yè)(-48.69%)以及有色金屬行業(yè)(-44.88%)。中國神華中期實現(xiàn)利潤239.79億元,占所有煤炭開采行業(yè)的67.96%,如果扣除中國神華,則整個煤炭開采上市公司中期凈利潤為113.03億元,同比下滑64.63%。
二、神華自營鐵路運輸擴張市場
2013年10月,中國神華公告稱,國家發(fā)展改革委核準批復黃驊南至大家洼鐵路(“黃大鐵路”)項目。“黃大鐵路”線路位于河北省東部及山東省北部,起自朔黃鐵路黃驊南站,接入益羊鐵路大家洼站,全長223.7公里,投資估算總額為111.44億元。神華集團‘門對門’的服務是重點業(yè)務,通過自有鐵路運輸將煤炭運往山東市場,憑借低成本優(yōu)勢,能有效打開山東市場,這使得其在煤炭市場的競爭力也大大增強。2012年,神華集團生產原煤4.6億噸,商品煤銷售6.05億噸,自營鐵路運量完成3.43億噸,企業(yè)經濟貢獻率連續(xù)多年居全國煤炭行業(yè)第一。
三、神華鐵路運輸僅次于中國鐵路總公司
實際上,在鐵路貨運改革之后神華集團在鐵路方面的“大鐵路圖謀”已經逐漸顯示。2013年6月下旬,神華集團組建的包神鐵路集團公司成立,其正線總里程將達800多公里,占到神華鐵路總里程的一半以上。
中國神華在鐵路板塊已經擁有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準等鐵路線,擁有運營鐵路線共計1700多公里,規(guī)劃及在建鐵路里程近2000多公里,2020年將達4000多公里,屆時,神華集團運營鐵路里程將僅次于中國鐵路總公司。
責任編輯: 張磊