10月17日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦、《汽車(chē)觀察》雜志協(xié)辦的“2014(第五屆)全球汽車(chē)論壇”迎來(lái)了第二天的議程。在“環(huán)境、節(jié)能與新能源車(chē)”全體會(huì)議上，與會(huì)嘉賓認(rèn)為，隨著車(chē)輛數(shù)量的增加，中國(guó)的能源供應(yīng)越來(lái)越緊張，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越突出。很多城市交通擁堵，空氣質(zhì)量持續(xù)下降，嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口油品。中國(guó)的汽車(chē)業(yè)界人士必須為此承擔(dān)部分責(zé)任，尋求解決這些問(wèn)題的途徑。

來(lái)自企業(yè)、政府和媒體的嘉賓從不同層面闡述了新能源汽車(chē)發(fā)展的緊迫性，以及未來(lái)技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展和研究推廣模式的探討。大家認(rèn)為，以純電動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)，成為現(xiàn)階段應(yīng)對(duì)能源供應(yīng)與環(huán)境問(wèn)題的最佳解決思路。對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展最為迫切的中國(guó)而言，“以公帶私”模式值得全球借鑒，而來(lái)自政府力量的推動(dòng)在新能源車(chē)后續(xù)發(fā)展中也將不可或缺。

王傳福：全球應(yīng)向中國(guó)學(xué)習(xí)“以公帶私”的模式

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，王傳福從另一層面闡述了現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車(chē)的必要性。他援引前美國(guó)總統(tǒng)克林頓的話(huà)：如果中國(guó)一人一部轎車(chē)，中國(guó)就得有13億轎車(chē)，地球不會(huì)答應(yīng)，因?yàn)闆](méi)有油。

在王傳福看來(lái)，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)背后有三個(gè)“著急”。“中國(guó)發(fā)展新能源車(chē)最具緊迫性，它比任何一個(gè)國(guó)家都著急，比如說(shuō)歐洲發(fā)展電動(dòng)車(chē)是為了減排，但是中國(guó)首先最著急的是能源的安全，盡管實(shí)行了限購(gòu)限行但增速依然很快。”王傳福介紹，我國(guó)石油60%依賴(lài)于進(jìn)口，進(jìn)口通道60%來(lái)自于南海，60%的石油用于交通，通過(guò)這三個(gè)60%可以看到安全問(wèn)題的緊迫性;第二個(gè)“著急”是環(huán)境問(wèn)題，尾氣和空氣的質(zhì)量，這兩年已經(jīng)達(dá)到了忍無(wú)可忍的地步，從最早的次要矛盾變成了主要的矛盾;世界汽車(chē)的變化升級(jí)，帶給中國(guó)汽車(chē)的壓力是第三個(gè)“著急”，近期國(guó)務(wù)院出臺(tái)《加快新能源發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)30條》，“我們看到的是全球最全面的一個(gè)政策，我覺(jué)得我們中國(guó)企業(yè)感到很幸福。”王傳福表示。

談及新能源汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展，“以公帶私”是王傳福認(rèn)為是當(dāng)前推廣新能源汽車(chē)的重要手段。“給私家車(chē)建充電樁是血本無(wú)歸的。”王傳福表示：中國(guó)的新能源車(chē)首先是在公務(wù)、公共領(lǐng)域里，這一點(diǎn)我覺(jué)得全球都要學(xué)習(xí)中國(guó)，歐洲的推廣重點(diǎn)都放在私家車(chē)這一塊，其實(shí)公共領(lǐng)域的排放更顯著。他舉例：中國(guó)擁有120萬(wàn)臺(tái)出租車(chē)+50萬(wàn)臺(tái)公交大巴，數(shù)量占全國(guó)總保有量的1.7%，但是它排放了中國(guó)所有尾氣的80%，還有耗掉中國(guó)所有用油量的33%。

“中國(guó)的新能源市場(chǎng)，呈現(xiàn)出以公帶私全面發(fā)展的態(tài)勢(shì)。”據(jù)王傳福預(yù)計(jì)：今年年底，中國(guó)的新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量將超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大單月汽車(chē)消費(fèi)的市場(chǎng)，而且到2020年之前，我相信這個(gè)市場(chǎng)會(huì)變的很大，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把國(guó)外拋到后面。

馮興亞：廣汽發(fā)力增程式電動(dòng)車(chē)

“隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)快速的步入了汽車(chē)社會(huì)，能源交通和環(huán)境等各種問(wèn)題日益嚴(yán)峻。”作為國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán)，其常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞介紹了廣汽在新能源汽車(chē)方面的成就：廣汽已經(jīng)掌握了核心的三電技術(shù)(電池、電控，電機(jī))，已經(jīng)用在了車(chē)上，目前廣汽有三款新能源汽車(chē)投入試運(yùn)行，其中增程式的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)于10月份實(shí)行了批量生產(chǎn)，該車(chē)型充滿(mǎn)電可以行駛800公里。

對(duì)于新能源的未來(lái)規(guī)劃，馮興亞表示：在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，通過(guò)電子、電器、智能化技術(shù)的研究和突破，廣汽建立了手機(jī)與TBox的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)網(wǎng)、手機(jī)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)合一，該系統(tǒng)可以滿(mǎn)足從A00到C級(jí)不同級(jí)別的配置要求。