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電動汽車租賃模式受追捧

2014-12-02 08:52:48 第一電動網(wǎng)   作者: 姜永杰  
        寶馬i3、特斯拉、榮威e50這些純電動汽車,都可以隨時成為你出行的新選擇。在北上廣津杭等城市限購的刺激下,許多企業(yè)商家開始提供汽車租賃服務(wù),并且熱衷于組建新能源汽車租賃車隊(duì)。

一嗨是應(yīng)用新能源汽車最激進(jìn)的公司之一。一嗨租車董事、執(zhí)行副總裁蔡禮洪認(rèn)為,租賃模式解決了電動汽車的充電“痛點(diǎn)”。建元資本CEO王煒等人認(rèn)為租賃模式能夠解決使用者的殘值憂慮。這二者應(yīng)是諸多電動汽車租賃項(xiàng)目勃興的原因。

新能源汽車租賃模式受熱捧

11月28日全球汽車電商大會召開。在大會的新聞發(fā)布會上,剛剛在紐交所上市歸來的一嗨租車董事、執(zhí)行副總裁蔡禮洪告訴記者,一嗨租車創(chuàng)始人兼CEO章瑞平正在與東風(fēng)汽車進(jìn)行合作簽約儀式,將一同探索新能源汽車推廣。此前,一嗨與上汽乘用車結(jié)成戰(zhàn)略合作,參與央企公務(wù)車改革招標(biāo)工作,成為寶馬i3在國內(nèi)唯一的汽車租賃合作伙伴等等,均涉及新能源汽車租賃模式。一嗨租車此前已經(jīng)采購了特斯拉ModelS、榮威e50、比亞迪F3DM等純電動車投放到其在全國的100多個租賃門店。可以說,一嗨與新能源汽車企業(yè)的合作廣度和數(shù)量都是最大的。

此外,神州租車、法興華寶、韓宇租車等租車公司也都紛紛推出新能源汽車租賃,比亞迪、上汽、東風(fēng)、華晨寶馬等新能源車企也嘗試通過租賃模式來探索市場推廣路徑。

傳統(tǒng)的租賃公司之外,專門從事新能源汽車租賃的新進(jìn)入者也不少。浙江時空電動汽車近日推出一塊錢租輛新能源汽車的服務(wù),只要付12.88萬元的押金,外加上每個月一元錢的租金,消費(fèi)者就能開走一款外表酷似smart的眾泰純電動汽車。

11月5日,上海張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)嘉定園區(qū)內(nèi)開始試水電動汽車分時租賃模式。目前園區(qū)已有400張電動汽車牌照用于分時租賃,首批試點(diǎn)車型包括通用雪佛蘭、榮威E50等。價格方面,前30分鐘15元,超30分鐘后每分鐘1元,24小時最高180元。

另外,據(jù)負(fù)責(zé)純電動車推廣的武漢科技局相關(guān)人士介紹,武漢多家企業(yè)正在漢“試水”純電動汽車租賃業(yè)務(wù)。根據(jù)政策,市民使用新能源汽車可以免費(fèi)充電,沒有燃油費(fèi),也不交過橋費(fèi)。

租賃模式解決新能源汽車痛點(diǎn)

充電設(shè)施不足,續(xù)航里程和消費(fèi)使用性價比不高,始終是制約新能源汽車推廣的核心問題,看看租車公司的租賃模式是怎么樣解決這些痛點(diǎn)的。

“對于新能源汽車的普及,充電絕對是一個巨大的難點(diǎn),一嗨的新能源汽車租賃模式,正好彌補(bǔ)這樣的不足。一嗨覆蓋100余個城市,在上海的50多個門店,就有不同型號、不同類型的充電樁,客戶租了新能源汽車在我們門店充電,這樣就解決了用戶場景上面的一個挑戰(zhàn);二是培養(yǎng)了一批忠誠的用戶,對于新能源非常認(rèn)可。因?yàn)樗麄兙妥≡谖覀冮T店旁邊,早上上班之前,客戶開我們的新能源車,可能還會召集兩三個同事,下班回來六點(diǎn)鐘把車還到我們的門店,又重新充電,省了停車費(fèi),又省了充電費(fèi),對客戶的性價比非常高,對于汽車廠商來說,充電樁的挑戰(zhàn)恰恰是一嗨的強(qiáng)項(xiàng),這也是特斯拉和我們合作的原因。”蔡禮洪在接受第一電動網(wǎng)記者采訪時說。

蔡禮洪告訴記者,新能源汽車目前在車隊(duì)中所占的比例不高,一嗨會繼續(xù)擴(kuò)展規(guī)模,比如參照法國巴黎街頭新能源汽車的分時租賃。

實(shí)際上分時租賃也已經(jīng)在中國落地。在杭州約5000輛純電動汽車奔跑在路上,通過分時租賃提供給消費(fèi)者,這是吉利控股與康迪科技聯(lián)合推出的“微公交”,有2人座、4人座兩款租賃車型供消費(fèi)者選擇,租車費(fèi)用按小時計(jì)算,只要你有駕照,隨租隨走。租車點(diǎn)的服務(wù)人員會隨時對空閑車輛充電。而由于用車時間和里程都短,消費(fèi)者根本無需考慮充電問題。

資本垂青新能源汽車融資租賃

新能源汽車租賃不僅獲得了眾多租車公司的追捧,也得到了建元資本、工銀租賃等資本機(jī)構(gòu)的垂青,融資租賃消費(fèi)服務(wù)模式廣受新能源汽車使用企業(yè)的關(guān)注。

中國金融租賃有限公司副總裁湯云柯認(rèn)為,金融租賃的產(chǎn)品設(shè)計(jì)非常的靈活,金融租賃的汽車所有權(quán)屬于租賃公司,租賃公司可以更有效進(jìn)行資產(chǎn)管理,更有效控制風(fēng)險,先用租賃的方式來購買更有積極性進(jìn)入新能源汽車這個市場。

南京公交集團(tuán)董事長朱明也曾表示新能源汽車亟待金融租賃的大力支持,他曾透露,靠與工銀租賃合作,采用售后回租的方式,可以解決長時間、大規(guī)模的資金需求,這種合作模式潛力無限。

在全球汽車電商大會上,獨(dú)立汽車金融供應(yīng)商建元資本董事長兼CEO王煒接受第一電動網(wǎng)記者采訪時表示,因?yàn)殡姵亍⑿录夹g(shù)和續(xù)航里程的因素,用戶在新能源汽車購買三五年后二手車價值方面存在擔(dān)憂。如何能夠通過融資租賃,給客戶提供使用權(quán)的購買,并不是完整的所有權(quán),不必讓用戶擔(dān)憂為環(huán)保買單。分享的商業(yè)模式其實(shí)已經(jīng)開始,比如一嗨租車、寶駕、友友租車??聪M(fèi)方式的改變,就是從一次性購買到完全共享兩個極端,在中間,可能有像神州這種傳統(tǒng)租賃的方式,而在新能源汽車上,融資租賃應(yīng)該是新能源汽車獲得推廣的一個最好實(shí)踐方式。

王煒告訴記者,建元資本的投資目標(biāo)就是在新能源汽車領(lǐng)域,通過自身采購持有新能源汽車,形成大量厚重的資產(chǎn),給新能源汽車租賃推廣尋找更好的創(chuàng)新點(diǎn)和切合點(diǎn),并積極進(jìn)行新能源汽車融資租賃模式的嘗試和投資。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:電動汽車,租賃模式

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