日前，深圳新能源車(chē)再迎利好政策——《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策措施》正式出臺(tái)。深圳將統(tǒng)籌設(shè)立50億元的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用扶持資金。除了對(duì)新能源車(chē)購(gòu)置給予補(bǔ)貼外，個(gè)人和企業(yè)在使用環(huán)節(jié)也可享受到最高每輛6萬(wàn)元的優(yōu)惠。此外，深圳定下了一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：新增新能源車(chē)1.5萬(wàn)輛。

新政一出，深圳新能源車(chē)市沸騰了，因?yàn)檫@是繼限購(gòu)之后的又一劑“強(qiáng)心針”。此前的限購(gòu)政策已給新能源車(chē)開(kāi)了“綠燈”，在每年新增的10萬(wàn)個(gè)新車(chē)指標(biāo)中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)會(huì)指定給新能源車(chē)，比例之高為全國(guó)首例。因此有業(yè)內(nèi)人士分析，深圳新能源車(chē)市經(jīng)過(guò)這幾年的積蓄，今年有望走上發(fā)展的快車(chē)道。

購(gòu)買(mǎi)和使用環(huán)節(jié)均可享受補(bǔ)貼

據(jù)了解，為了提高市民買(mǎi)新能源車(chē)的積極性，深圳在購(gòu)買(mǎi)和使用環(huán)節(jié)均出臺(tái)了補(bǔ)貼政策。在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，原則上按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)給予1∶1的配套地方補(bǔ)貼，且不逐年遞減。補(bǔ)貼的數(shù)額與車(chē)身的長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程有關(guān)，以標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程大于250公里以上的純電動(dòng)車(chē)為例，最高可以領(lǐng)到6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

在新能源車(chē)的使用環(huán)節(jié)，深圳也創(chuàng)新性地出臺(tái)了補(bǔ)貼措施，對(duì)個(gè)人、企業(yè)購(gòu)買(mǎi)使用新能源車(chē)，給予使用環(huán)境補(bǔ)貼，主要用于交強(qiáng)險(xiǎn)、路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)施及安裝費(fèi)等補(bǔ)貼，最高可達(dá)2萬(wàn)元。此外，新能源車(chē)可以享有當(dāng)日在路邊停車(chē)首小時(shí)免費(fèi)的優(yōu)惠。

1月30日，記者來(lái)到了香蜜湖汽車(chē)城，發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)城整體蕭條的情況下，比亞迪4S店的生意依舊不錯(cuò)。一個(gè)銷(xiāo)售人員告訴記者，從限購(gòu)之后，前來(lái)咨詢(xún)比亞迪新能源車(chē)的顧客便越來(lái)越多。以比亞迪的雙模車(chē)“秦”為例，由于可享受6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，備受青睞，甚至出現(xiàn)賣(mài)脫銷(xiāo)的狀況。“現(xiàn)在下單需要排隊(duì)，最快也只要半年后才能取到車(chē)。”

在記者隨機(jī)詢(xún)問(wèn)的10位購(gòu)車(chē)者當(dāng)中，有6個(gè)有購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的意向，這個(gè)結(jié)果比兩個(gè)月前的隨機(jī)調(diào)查結(jié)果高出了近一倍。“雖然我還是有點(diǎn)擔(dān)心充電的問(wèn)題，但是沒(méi)辦法，搖號(hào)要搖到什么時(shí)候?。?rdquo;趙先生與太太在香蜜湖汽車(chē)城轉(zhuǎn)了一圈后，還是來(lái)到了比亞迪4S店，表情帶著些許無(wú)奈。當(dāng)了解到比亞迪“秦”有6萬(wàn)元補(bǔ)貼時(shí)，趙先生夫婦開(kāi)始表現(xiàn)出興趣。

充電樁困局今年有望破解

充電難一直都是新能源汽車(chē)推廣的“攔路虎”。市發(fā)改委透露，截至目前，深圳累計(jì)建設(shè)快速充電站81座、慢速充電樁近3000個(gè)。但是深圳市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象楨坦言，這份“成績(jī)單”并不算理想，目前快速充電樁僅完成原計(jì)劃的三四成，慢速充電樁只完成計(jì)劃的一成。那么，今年的充電樁市場(chǎng)會(huì)不會(huì)有所突破呢？市發(fā)改委明確表示，為了鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電設(shè)施，對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用特許經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行管理，并制定相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)集中式充電設(shè)備（站、樁、裝置）投資給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼，且在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過(guò)驗(yàn)收并正式投用后予以撥付。同時(shí)，鼓勵(lì)在已建成停車(chē)場(chǎng)（位）等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施，單獨(dú)新建充電站項(xiàng)目，采取招拍掛方式出讓或租賃方式供地，并積極探索按照“公用設(shè)施用地”性質(zhì)供地。

市發(fā)改委透露，今年各區(qū)重點(diǎn)在客運(yùn)交通樞紐、體育場(chǎng)館、路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)位等建設(shè)快速充電樁，研究探索在現(xiàn)有加油站加裝快速充電樁。2015年底前全市新增1800個(gè)快速充電樁，其中寶安、龍崗、南山不低于300個(gè)，福田、羅湖、龍華不低于200個(gè)，光明、坪山不低于100個(gè)，鹽田、大鵬不低于50個(gè)。同時(shí)要求慢速充電設(shè)施須納入新建建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能評(píng)估規(guī)范，保證充足電力增容，布線(xiàn)覆蓋所有車(chē)位；已建住宅區(qū)按照不低于有效車(chē)位的5%、已建社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)按照不低于有效車(chē)位的10%安裝慢速充電設(shè)施。“今年是關(guān)鍵性的一年，政府下了大工夫。”陸象楨表示。

企業(yè)方面，充電樁相關(guān)企業(yè)紛紛采取措施，擁抱這個(gè)政策紅利。比亞迪在1月20日首屆迪粉大會(huì)上，宣布推出了兩款新的充電產(chǎn)品——“3+3循環(huán)立體充電機(jī)”和“環(huán)形充電塔”。“空中純電動(dòng)車(chē)充電塔”預(yù)計(jì)一天可服務(wù)216臺(tái)車(chē)充電。比起同等容量的普通停車(chē)場(chǎng)，一下子就能節(jié)約75%的土地。而奧特迅方面，雖然還沒(méi)有公布具體的措施，但其中一個(gè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示“今年也會(huì)有大動(dòng)作”。