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觀望,心里有了點兒底

2015-02-05 08:47:48 中國煤炭報   作者: 周娟娟  

編者按

2015年1月1日起,《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)正式實施。對此,有人認(rèn)為對進(jìn)口煤會形成一定的“阻擋”作用,也有人認(rèn)為《辦法》對進(jìn)口煤的影響有限。到目前為止,《辦法》已經(jīng)實施了1個多月,記者近日來到我國煤炭進(jìn)口的重要港口之一防城港,看看這里的煤炭進(jìn)口情況如何。

1月30日,廣西防城港煤炭裝船碼頭,天空陰沉,刮著五六級大風(fēng),不遠(yuǎn)處,煤炭裝船工作正熱火朝天地進(jìn)行著。“你看,那幾條運(yùn)煤船正在裝船,吃水已經(jīng)很深了,最晚明天就可以離港。”防城港北部灣港務(wù)有限公司業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)主管胡海銀指著泊位上的船說。

胡海銀介紹,這幾天有3個泊位同時在裝船,每天裝船的速度比卸船快,所以庫存下降還是比較快的。

最新數(shù)據(jù)顯示,2014年防城港煤炭吞吐量為2446萬噸,其中進(jìn)口煤為2200萬噸左右。這些煤炭通過火車外運(yùn)的大概有1100萬噸,通過汽車外運(yùn)的有1000萬噸左右,通過水運(yùn)的有300萬噸左右。胡海銀介紹,進(jìn)口煤的來源地主要是澳大利亞、南非、美國、加拿大、印尼、越南、俄羅斯和朝鮮。

防城港已經(jīng)連續(xù)4年煤炭進(jìn)口量超過2000萬噸,進(jìn)口量居全國前列,在廣西各口岸中穩(wěn)居首位。“目前外貿(mào)的比重占到90%到95%,內(nèi)貿(mào)的比重較小。”胡海銀說。

對進(jìn)口煤

變得更加謹(jǐn)慎

據(jù)了解,今年1月,到防城港的進(jìn)口煤有4船,這些進(jìn)口煤多是2014年11月、12月簽的合同。

“今年第一船進(jìn)口煤是西寧德祥商貿(mào)有限責(zé)任公司從澳大利亞進(jìn)口的,1月2日船到港,1月12日通關(guān)放行。”胡海銀介紹。

此前,由于對《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》執(zhí)行力度及執(zhí)行方式不了解,有些進(jìn)口煤貿(mào)易商已經(jīng)暫停1月的進(jìn)口業(yè)務(wù),更有貿(mào)易商為了規(guī)避“遣退”風(fēng)險,情愿支付違約金也把已訂購的貨退回去。包括進(jìn)口煤供應(yīng)商在內(nèi)的很多人幾乎都在觀望,進(jìn)口煤市場比較冷清。

目前從防城港了解的情況看,實際上通關(guān)的時間并沒有延長,卸完船以后大概2天就可以通關(guān),今年第一船進(jìn)口煤主要牽扯到質(zhì)檢問題,卸船的時間大約是4天,然后抽檢加出結(jié)果,大概用了6天。

胡海銀介紹,原來從抽檢到出結(jié)果一般要1周左右,慢的話2個月的都有。“所以說影響不是太大,有了第一個吃螃蟹的,后面的進(jìn)船稍微增加了一些。”他說。第一船檢驗放行以后,其他公司陸陸續(xù)續(xù)到了一些船。

從1月的情況看,目前防城港還沒有檢測到有問題的進(jìn)口煤,也沒有遣退的船。“裝船的時候也要檢測,超標(biāo)的煤是不敢發(fā)運(yùn)的,怕退運(yùn)。”胡海銀介紹。

當(dāng)被問到今年1月煤炭的進(jìn)口量與2014年11月、12月相比,是否有所下滑時,胡海銀說:“一般來講,1月、2月是港口到船比較少的月份。”

他分析主要有兩個因素。一是《辦法》正式實施后,大家對煤炭的質(zhì)檢是否能夠通過有一定的擔(dān)憂,目前主要由CIQ來檢驗,假如說檢驗的結(jié)果和裝船的結(jié)果出現(xiàn)較大偏差的話,有沒有仲裁機(jī)構(gòu)來仲裁現(xiàn)在還沒有明確。二是馬上要過春節(jié)了,電廠都已提前備好了貨。

誰還在做

進(jìn)口煤貿(mào)易

雖說到目前為止,防城港并沒有遣退的進(jìn)口煤船只,但是這里的進(jìn)口煤市場并不是很活躍。

陳豪贏,在廣西成立了一個有十幾個人的公司,原來是做進(jìn)口煤貿(mào)易的,現(xiàn)在這方面業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停了。他介紹,業(yè)務(wù)之所以停下來是因為沒有把握,一方面是煤炭質(zhì)量不好把握,另一方面是進(jìn)口煤價格優(yōu)勢相對以前已經(jīng)減小。

據(jù)陳豪贏介紹,目前從進(jìn)口煤的供應(yīng)方看,都是大戶在做,一些小戶都不敢動了。“小戶四處組織煤炭發(fā)運(yùn),因為技術(shù)條件達(dá)不到,不能準(zhǔn)確判斷煤炭的微量元素是否超標(biāo),所以不敢輕易發(fā)煤。大戶像嘉能可、必和必拓才做,這些企業(yè)一般有固定的供應(yīng)渠道,只要這個礦開采的煤炭不超標(biāo)就敢發(fā)。”他說。

作為國內(nèi)的采購方,只有和上游的合同簽好了才能做進(jìn)口煤貿(mào)易。“煤炭質(zhì)量肯定要有把握才行,不然傻傻地運(yùn)進(jìn)來再退回去,那就完了。”陳豪贏說。

由于實力不強(qiáng),陳豪贏不敢冒這么大的風(fēng)險。“好不容易弄了一條船,要是檢測不合格退貨,那我們公司也完了 。”所以他暫停了進(jìn)口煤貿(mào)易,現(xiàn)在在東興尋找合適的生意。

如今,煤炭質(zhì)量成了懸在進(jìn)口煤貿(mào)易商頭上的劍,大家對它的擔(dān)心有增無減。

據(jù)SGS礦產(chǎn)部廣西煤炭業(yè)務(wù)主管劉謙介紹,《辦法》實施后,對來自朝鮮和俄羅斯的煤炭影響較大。朝鮮出口到我國的煤炭,很多是汞超標(biāo),俄羅斯煤炭中一部分是氟超標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,朝鮮和俄羅斯出口到我國的煤炭每年分別有1000萬噸左右。

除了煤炭質(zhì)量,價格也是影響貿(mào)易商進(jìn)口積極性的一個因素。陳豪贏介紹,過去,同一品種、同一用途的煤炭,內(nèi)貿(mào)煤和進(jìn)口煤的到港價格差距最高時達(dá)到每噸300元,現(xiàn)在每噸差30元就算是高的了。“不排除有的企業(yè)渠道很硬,那樣還是能掙到錢的。”他說。

當(dāng)被問到西南地區(qū)的煤炭價格比北方穩(wěn)定嗎時,陳豪贏的回答是:“怎么會穩(wěn)定?”他覺得,內(nèi)貿(mào)煤價格太透明了,坑口的價格、港口的價格,基本上都是一樣的,只是考慮運(yùn)輸成本和運(yùn)作成本的問題。進(jìn)口煤的價格變數(shù)更大一些。

“要是能撿到好的漂貨,就賺到了。”陳豪贏說。

“現(xiàn)在還有漂貨撿嗎?”記者問。

“還是有的,但是也擔(dān)著風(fēng)險。”陳豪贏說。他口中說的漂貨是指被毀約沒有下家的煤炭。漂貨檢驗是否合格要卸下來才知道,所以要承擔(dān)一定的風(fēng)險。

進(jìn)口煤

緣何青睞防城港

作為臨海臨邊的港口,防城港真正發(fā)展起來也就是這幾年的事。出租車司機(jī)小曹感覺,2008年以后,這里才真正繁榮起來。

2008年國家批準(zhǔn)實施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》的實施,給防城港發(fā)展帶來了機(jī)遇,讓這個始建于1968年的港口煥發(fā)了生機(jī)。這幾年小曹感覺到,防城港區(qū)的高樓越建越多,人們的腰包也鼓了許多。

2014年,以防城港集團(tuán)為龍頭的全市港口吞吐量為1.15億噸,同比增長8.9%,穩(wěn)保中國西南第一大港地位。

由于地理位置優(yōu)越和輻射范圍較廣,防城港受到了進(jìn)口煤的青睞。胡海銀介紹,目前防城港的煤炭貨種比較齊全,主要煤炭輸出國的煤炭都到過防城港。“原來對煤炭硫分管控不嚴(yán)的時候,美國的高硫煤和冶金煤都到過防城港。”他說,“防城港也有來自俄羅斯的煤炭,主要是冶金用的,用5萬噸的船運(yùn)過來。”

進(jìn)口煤到岸后,通過水運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)往廣西、云南、四川、廣東、海南等地,這些地區(qū)大多缺煤,屬于煤炭調(diào)入地區(qū)。“以海南為例,海南有兩個電廠,每年用煤500萬噸左右,加上水泥廠,年用煤量差不多1000萬噸。”胡海銀說。

此外,防城港還有一部分國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。到緬甸的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)是防城港2014年新開展的,煤炭到港后,先進(jìn)入保稅港區(qū),然后通過小船發(fā)運(yùn)到緬甸。再就是到日本的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),日本倉儲條件不是很好,所以在防城港開辟了一個中轉(zhuǎn)通道。

近幾年,澳大利亞、南非的煤炭從馬六甲航道大量進(jìn)入到我國,防城港就成了到達(dá)的第一站。由于外貿(mào)運(yùn)距最短、運(yùn)費(fèi)最省,很多裝煤船選擇在防城港卸煤。

因為外貿(mào)比重大,所以防城港制定的一些政策更“關(guān)照”進(jìn)口煤。“港口作業(yè)費(fèi)差不多,主要差別是堆存方面,內(nèi)貿(mào)煤過來都是7萬噸左右的小船,外貿(mào)煤大多是10多萬噸的大船,外貿(mào)煤相對內(nèi)貿(mào)煤堆存期要長一些。”胡海銀說。

鏈接

受國家新政影響

寧波煤市進(jìn)口煤種發(fā)生變化

《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》1月1日起正式施行,不符合要求的商品煤,將不得進(jìn)口、銷售和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。受此影響,今年寧波煤市進(jìn)口主要煤種發(fā)生明顯變化,印尼煤質(zhì)量因不符合標(biāo)準(zhǔn)要求造成進(jìn)口受阻,而優(yōu)質(zhì)的澳大利亞煤則成為主力煤種。以北侖港為例,自1月初以來已接卸外貿(mào)進(jìn)口煤60萬噸,其中澳大利亞煤占70%左右。據(jù)市場統(tǒng)計,在印尼煤質(zhì)量不變的前提下,澳大利亞煤將逐漸取代印尼煤成為寧波煤市的首要進(jìn)口煤種。(尚在寧)




責(zé)任編輯: 張磊

標(biāo)簽:商品煤質(zhì)量管理

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