9月10日，蘭州波士頓動力電池公司電池包工廠一期，產(chǎn)能為4萬臺/年的生產(chǎn)線，將正式建成投產(chǎn)。該項目分三期，總投資5億元。一期投資1.5億，是北京波士頓電池公司和山東新大洋集團，在2014年簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議框架下，由波士頓電池向蘭州新大洋電動車公司Eco-EV“知豆”品牌，提供“雙100”電池包的配套工程。
　　
　　據(jù)蘭州波士頓動力電池公司總經(jīng)理黃文哲介紹，按照今年7月10日實施的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，“雙100”，是指速度達100公里/小時，續(xù)航里程〉100公里。雙方公司團隊經(jīng)過一年多的緊密合作，聯(lián)手打造出了18.4度電的純電動知豆升級版。該車電池包以110wh/kg的超高能量密度，NEDC工況下，近200公里的超長續(xù)航里程。
　　
　　新大洋電動車總裁鮑文光認為，未來15年內(nèi)，微型純電動汽車年度市場容量將不低于1500萬輛。2014年，新大洋“知豆”銷售7400多輛，居國內(nèi)純電動汽車市場行業(yè)前三。目前，“知豆”占國內(nèi)純電動汽車10%強的市場份額，而波士頓電池和新大洋的合作，將使雙方在中國電動車產(chǎn)業(yè)鏈上，獲得規(guī)模優(yōu)勢，市場前景一片光明。
　　
　　黃文哲介紹，除了作為新大洋“知豆”純電動汽車首選供應商，配套其蘭州生產(chǎn)基地的原因，波士頓電池選擇在蘭州建廠，還有對研發(fā)環(huán)境的考量。蘭州的特殊地理環(huán)境，對新能源汽車電池生產(chǎn)，也有非同一般的意義。新能源汽車核心部件是電池。而蘭州冬季氣溫最寒冷的時節(jié)，低至零下20度，這對于動力電池低溫測試異常有利。事實上，國內(nèi)的一汽、長安、比亞迪等廠家，都會在產(chǎn)品試驗階段，在特定區(qū)域反復進行電動車低溫運行測試。
　　
　　波士頓電池公司起源于美國波士頓，采用獨特的復合三元鋰電池技術，針對電動汽車的專有屬性開發(fā)了單體能量密度高達207wh/kg，日歷壽命超過8年，可以在-40°C~70°C窗口工作的具有優(yōu)良高低溫性能的動力鋰離子電池，公司在波士頓及北京設有2個研發(fā)中心，在臺灣，溧陽，以及天津分別設有年產(chǎn)能350MWh、3GWh和8GWh的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品通過了國內(nèi)外二十多家主機廠的嚴格測試，并成功實現(xiàn)對新大洋、東風小康、南京金龍、陸地方舟、東風汽車等主機廠的批量供貨。