低溫環(huán)境下如何保障飛機(jī)性能和飛行安全，是大多數(shù)初級(jí)類飛機(jī)來(lái)特別是電動(dòng)飛機(jī)的技術(shù)瓶頸。我國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)雙座輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)——銳翔RX1E，日前成功攻克低溫飛行環(huán)境下對(duì)飛機(jī)性能和技術(shù)要求的難關(guān)，實(shí)現(xiàn)最低飛行環(huán)境溫度可達(dá)-37℃。

據(jù)悉，低溫試驗(yàn)包括地面模擬和實(shí)踐飛行兩大板塊。地面試驗(yàn)和空中試飛工作共進(jìn)行了地面試驗(yàn)10次，空中試飛76架次，實(shí)驗(yàn)工作由遼寧銳翔通用航空有限公司承擔(dān)。遼寧通用航空研究院試飛室相關(guān)人員介紹，遼寧省通用航空研究院、遼寧省通用航空協(xié)同創(chuàng)新中心等各方設(shè)計(jì)工作者在沈陽(yáng)航空航天大學(xué)校長(zhǎng)楊鳳田院士的指導(dǎo)下，為了滿足我國(guó)冬季惡劣環(huán)境溫度的考驗(yàn)和電動(dòng)飛機(jī)的市場(chǎng)需求，對(duì)飛機(jī)使用環(huán)境溫度作出擴(kuò)大的設(shè)計(jì)更改，將原始的溫度下限延伸至-20℃。據(jù)介紹，RXIE電動(dòng)飛機(jī)的鋰電池經(jīng)設(shè)計(jì)者特殊保溫處理之后，電池受低溫影響的衰減并未受到太大影響，完全可以保證安全可靠的正常飛行。