日前，廣為流傳的一篇定論中國治霾無功的文章，作為中國電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長及資深電力環(huán)保專家的王志軒怎么看?
王志軒表示：那篇文章的確影響很大，其中“目前的脫硫、脫硝措施導致霧霾加劇”小標題，使很多從事電力、環(huán)保的業(yè)界人士一下子被震懵了，對此我談一點看法。我先回答電力治霾是否有功的問題。
由于我國能源長期以來以煤為主，電力也是以煤電為主，所以燃煤電廠的大氣污染物控制歷來是國家要求的重點。改革開放以來，我國燃煤發(fā)電發(fā)展很快，與1980年相比，2015年火電發(fā)電量增長16.5倍，電煤消耗量增長14.7倍，燃煤中約50%用于發(fā)電。
我國對燃煤電廠大氣污染物的控制是分階段進行的，這也與發(fā)達國家的控制過程類似。先是以高煙囪擴散來解決環(huán)境污染問題，逐步通過加裝污染控制設備提高污染物去除效率，以降低煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會分析數(shù)據(jù)，電力顆粒物(煙塵)排放量由1980年的約每年400萬噸，降至2015年的40萬噸左右，下降了90%;二氧化硫排放量由2006年的約1350萬噸排放峰值降至2015年的200萬噸左右,下降了85%，比1980年的245萬噸下降了18%;氮氧化物排放量由2011年的約1000萬噸峰值降至2015年的180萬噸左右，下降了82%?？梢?，電力這三項污染物的排放比從2006年到2010年峰值期要下降很多，且比1980年排放量還要低很多。
由于污染物是霾形成的元兇，要說電力是近年來霧霾形成和加重的原因是站不住腳的。而且由于熱電聯(lián)產(chǎn)機組大規(guī)模采用，污染控制技術大為提高，在替代了大量城市供熱鍋爐、提高煤炭利用效率的同時，大大減少了污染物排放，對治霾起到了重要作用。
王志軒：由于我國《火電廠大氣污染物排放標準》世界最嚴，而我國電煤質量又相對較差，需要更高的污染控制技術水平來支撐。幾十年來我國火電廠大氣污染物控制技術主要是在引進國際上先進除塵、脫硫、脫硝技術基礎上進行消化、吸收、再創(chuàng)新發(fā)展起來的，當然也有完全自主知識產(chǎn)權的環(huán)保技術，總體來看位于世界先進水平。
我國作為后發(fā)國家，對燃煤電廠除塵、脫硫、脫硝實踐和形成的技術路線、行業(yè)技術規(guī)定和規(guī)范，是集全人類在燃煤電廠污染控制中的經(jīng)驗和智慧的基礎上逐漸形成的，并不是文章中所稱的“許多專家沒有想到”。如是否裝GGH(煙氣再熱器)問題，煙囪腐蝕問題、濕煙氣的擴散問題、煙塔合一問題、氨逃逸的問題等等都是經(jīng)過大量論證。
王志軒：對于電力企業(yè)和行業(yè)，當前要按照國家環(huán)境保護要求，嚴格自律，繼續(xù)提高環(huán)保設施可靠性水平，全面做到達標排放。環(huán)保主管部門應根據(jù)技術發(fā)展的情況、電力轉型中煤電角色的轉變和運行狀態(tài)的變化以及環(huán)保監(jiān)管改革的需要，進一步完善污染物排放標準。環(huán)保產(chǎn)業(yè)應當按照法律法規(guī)要求，堅持科學創(chuàng)新，不斷提高污染治理設施的技術水平、可靠性、經(jīng)濟性，盡量減少二次污染的產(chǎn)生。
也希望專家在發(fā)揮更大作用的同時，盡量減少在自己不熟悉的領域發(fā)表似而非的意見甚至是錯誤的誤導公眾的意見，“名氣”越大，錯誤意見的破壞性越大。
汽車尾氣
機動車尾氣占了PM2.5排放量的三分之一。以目前使用最多的93號汽油為例，汽車發(fā)動機每燃燒1千克汽油，排出200克左右一氧化碳、8克左右碳氫化合物、20克左右氧化氮等污染物。
煤炭取暖
根據(jù)科學測算：燃燒1噸標準煤將產(chǎn)生二氧化碳2.62噸、二氧化硫8.5公斤、氮氧化物7.4公斤。這些污染物的排放直接導致了 冬季空氣質量的惡化，所以，供暖與PM2.5指數(shù)密切相關。
工業(yè)排放
工業(yè)生產(chǎn)不僅直接向環(huán)境排放粉塵、煙塵、二氧化硫等一次性污染物，而且排放的當氧化物、揮發(fā)性有機物等污染物在環(huán)境中通過化學反應，產(chǎn)生PM2.5等二次污染物。工業(yè)企業(yè)排放的PM2.5占整個PM2.5來源的22%。
